Upřímně řečeno, všechny závody na montáž elektroniky, bez ohledu na výrobce, vypadají stejně.
Changwon: Jižní Korea v průmyslové zóně
V samotné továrně je zakázáno natáčet, takže všechnoFotoaparáty a chytré telefony jsme nechali v autobuse a všechny tyto obrázky nám poskytlo zastoupení LG Electronics, ale můžete ocenit rozsah podniku. Byli jsme ve dvou různých továrnách umístěných ve městě Changwon, které se nachází 40 kilometrů od letoviska Busan. Jedná se o relativně mladé město (status získalo v roce 1980), jehož prudký rozvoj začal koncem 70. let minulého století. V okrese sídlí podniky LG a Samsung, montují se zde například vysokorychlostní vlaky Hyundai Rotem používané na Ukrajině.
To, že rostliny LG zabírají obrovskou oblast, neříká nic:
U vchodu do závodu nás vítá nápis „PráceChytrý, udělej to správně, buď první“ (Pracuj chytře, dělej všechno správně, buď první/nejlepší). Takové nápisy na jedné straně vždy vyvolávají ironii a připomínají motivační plakáty v kanceláři Barneyho Stinsona, na druhé straně všem, včetně továrního personálu, jasně připomínají, jak se dosahuje vedoucí pozice na globálním trhu. V prvním závodě, který jsme navštívili, vyrábějí pět typů zařízení: pračky s horním plněním, pračky s předním plněním, sušičky, parní skříně LG Styler a vysavače. Montážní linku vysavačů jsme neviděli, ale podělili se s námi o zajímavost: LG má tři řady vysavačů, jejichž název je tvořen slovem ART (art): A9 - vysavače ve tvaru tyče CordZero, R9 - robotické vysavače a T9 - běžné „kanisterové“ vysavače "(nádrž).
Jak se montují pračky LG
LG začalo vyrábět pračky zpět v rV roce 1969, v roce 2003, začal významný export společnosti do USA. V současnosti existuje 11 továren LG po celém světě mimo Jižní Koreu, které vyrábějí vysavače. Rozhodnutí o výstavbě takového závodu se obvykle provádí na základě objemů prodeje a specifik konkrétního trhu, protože tato zařízení jsou velká a logistika (náklady na dopravu) tvoří významný podíl na nákladech na takové zařízení. Jakákoli pračka zabírá místo v přepravním kontejneru jako stovky chytrých telefonů, které v součtu stojí o několik řádů více, a proto společnosti přinášejí mnohem větší zisk. Konfigurace modelů se v jednotlivých zemích liší – například ve Spojených státech jsou oblíbené pračky s horním plněním. Navíc milují obrovské vybavení, často umístěné ve sklepech domů. V Evropě a Asii jsou byty menší a naši kupující častěji preferují malé modely s předním plněním. V asijských zemích, kde jsou velké rodiny, jsou ochotnější pořizovat pračky se dvěma nezávislými pracími oddíly.
Dříve zahrnovala montážní linka pračkyasi 300 komponent. Jejich počet se dnes snížil na 49 kusů, jejichž výrobu nevykonává ani samotná LG, ale její partnerské společnosti. Partnerské závody, které vyrábějí všechny tyto hadice, kabely / trubky a invertorové motory, jsou zároveň umístěny v okruhu 5 km od závodu LG, aby se snížily náklady na dopravu. Mimochodem, při otevírání továrny v zahraničí vytváří LG podmínky pro otevírání svých závodů a partnerů. Tak jim dávat peníze a stimulovat růst ekonomiky své země. 100% součástí praček vyrobených v továrně je vyrobeno v Jižní Koreji. Lze importovat pouze vybrané materiály ze sousední Číny a Japonska. LG sám řídí pouze to nejdůležitější - elektroniku, která ovládá pračku, a vzhled (vlastně případ) modelu.
Závod zaměstnává asi 1000 lidí (žentvoří 20-30%), na jedné montážní lince pracuje současně cca 60 lidí (celkem 7). Pracovní den trvá od 8 do 17 hodin, každé dvě hodiny se dopravník zastaví na 10 minutovou přestávku. A na hodinu - na přestávku na oběd. Za zpracování (pokud je výrobní zakázka velká) se připlácí zvlášť, ale zpracování nemůže trvat déle než 2-3 hodiny denně.
Společnost neustále pracuje na snížení hluku vdílnách (nasloucháme našemu továrnímu průvodci prostřednictvím bezdrátových náhlavních souprav a manažera LG, který funguje jako překladatel, používá rádiový mikrofon) a maximálně dbá na pohodlí a bezpečnost pracovníků. Mají například zakázáno zvedat díly vážící více než 5 kilogramů – k tomu jsou určeny poloautomatické roboty s elektromotory, schopné unést náklad až 200 kilogramů. Pohybují se po speciálních vodítkách zabudovaných v podlaze. Jejich trasy jsou vyznačeny světlými stuhami nalepenými na podlaze dílen. Každý robot má svého řidiče, který řídí začátek a konec pohybu. Zatímco jsme se celá skupina procházeli po dílně, oni zastavili svá auta a s různou mírou trpělivosti ve tváři čekali, zatímco my, koukající kolem 360 stupňů a čmárání poznámek do poznámkových bloků u příležitosti opuštěných chytrých telefonů, uvolňujeme cestu. Jak nám bylo řečeno, nabití baterie takového robota vystačí na celý pracovní den. Všude v závodě (viděl jsem něco podobného v závodě Jabil u Užhorodu) jsou cedule s bezpečnostními upozorněními. Fráze „Foolproof“ mě neustále upoutala.
Výroba začíná s obrovskými plechykov, který lisováním získá požadovaný tvar - tento postup trvá 7 sekund. Montážní dopravníková linka se táhne v délce 300 metrů a její úplné projetí s pračkou trvá pouhých 5 minut. Každou minutu sjede z montážní linky 6 praček. Jedna montážní linka za směnu je schopna vyrobit 2500-3000 strojů, celková produktivita závodu je cca 20 000 praček za den. Na hotové výrobky prostě není sklad – auta se okamžitě naloží a převezou do přístavu Pusan, odkud se posílají do jedné ze 170 zemí světa. Procento závad, jak mi bylo řečeno, je na úrovni 0,4% - všechny pračky jsou testovány na montážní lince. V případě zjištění závady je stroj rozebrán, je zjištěna příčina a informován zhotovitel, aby mohl situaci napravit. Neexistují ani samostatné sklady pro komponenty – ty se neustále vozí na montáž. Každých 20-30 minut - malé součástky a každé 2-3 hodiny - velké součástky. Celkem se do závodu za směnu přiveze až 5000 tun komponentů.
Jak sestavit ledničky LG
Ještě působivější byla rostlina kdesbírat ledničky LG. Po japonských výrobcích elektroniky se jihokorejské firmy snaží přenést výrobu do jiných zemí, ale nejvíce high-tech zařízení (u ledniček jde např. o starší dvoudveřové modely napěchované elektronikou a řadu Signature) se vyrábí až v r. ve své domovině, kde mají lepší kontrolu nad celým procesem, a také vyvíjejí nové technologie, které následně přenášejí do dalších podniků po celém světě. Pokud tedy máte ledničku LG za pár tisíc dolarů, pak byla téměř jistě smontována v tomto závodě. Mimochodem, právě v tomto okamžiku přichází uvědomění si prostého faktu: převézt takový kolos na mnoho tisíc kilometrů vzdálený druhý konec světa bude pravděpodobně stát pěkný peníz. Existuje pocit, že náklady na dopravu tvoří 30-50% ceny takové chladničky. Toto není drát nebo chytrý telefon, který byste měli přepravovat.
Obecně se ledničky vyrábějí v Jižní Koreji s1956. Společnost LG postavila první závod na sériovou výrobu chladniček již v roce 1976. V roce 1984 společnost LG poprvé uvedla na trh ledničku na kimchi, národní korejskou svačinku z čínského zelí, bez které se neobejde žádné jídlo. Kimchi se v korejských rodinách připravuje ve velkých objemech a speciální chladničky (mají širší teplotní rozsah než tradiční – až -1,5° v hlavní komoře a až -20° v mrazáku) umožňují lepší uchování kimchi při různé fáze jeho přípravy a skladování . V roce 1998 společnost LG zvládla výrobu „amerických“ verzí chladniček – se dvěma dvířky vedle sebe. V roce 2004 se objevila první lednice s dvířky ve dveřích (v první generaci to byla výklopná tyčová police). V roce 2006 představily ledničky LG dávkovače vody a ledu. V roce 2016 byla uvedena na trh prémiová řada Signature, která není určena pro masový trh. A objevily se v něm i ledničky. Dnešní lednice Signature je vybavena vestavěnými kamerami, průhledným displejem ve dveřích, který funguje jako Android tablet (více o něm čtěte v předchozím článku o technologii chytré domácnosti LG).
LG aktuálně vyrábí 10 milionůledniček za rok. Dělá to 8 továren v 7 zemích: Rusko, Polsko, Čína, Indie, Indonésie, Mexiko a Jižní Korea. Stejně jako v případě praček, rozhodnutí otevřít výrobu v jiné zemi je učiněno, když má svůj vlastní obrovský trh a své vlastní vlastnosti. V Evropě je například nejoblíbenější spodní poloha mrazničky, kterou považujeme za nejpraktičtější. V USA, jak jsem již zmínil, jsou dvoudveřové modely žádané.
Co je na této rostlině úžasné?Jednak velikost montážní linky - její délka je cca 500 metrů a je zakřivená do tvaru písmene P, aby optimálně zapadla do továrních dílen. Těchto linek je v závodě 5. Jedna výrobní linka zajišťuje výrobu až 2 100 chladniček za den a asi 500 000 za rok, přičemž každých 16 sekund uvolňuje z montážní linky novou lednici. Nová lednička, stejně jako pračka, začíná svou cestu lisem, kde se tvoří její tělo. Pro výstup na dopravní linku se používá speciální výtah. Chladnička dokončí celý dopravník za 2,5 hodiny. Za tu dobu k němu stihnou připájet kompresor foukačkou. Chladnička během procesu prochází 6 kamerami a senzory, které čtou QR kód a kontrolují, zda je každý konkrétní produkt správně zařazen. Zní to fantasticky, ale na montážní lince se současně montují různé modely chladniček. Každý může mít vlastní sadu (například zda je tam automat na vodu nebo ne). V závislosti na zemi mohou být do chladničky načerpány různé chladící plyny.
Uprostřed montážní linky je výsledková tabule, v režimuukázka provozu dopravníku v reálném čase. Když jsme byli uprostřed pracovního dne v dílně, na tabuli byla čísla: cíl - 2100, plán - 1300, skutečnost - 1129, to znamená, že dopravník pracoval se zpožděním a dělníci zjevně čekali na přesčasy . Obecně je v tomto závodě úroveň automatizace, která nevyžaduje lidský zásah, jak nám bylo řečeno, 35 %. Toto číslo se plánuje zvýšit na 50 %. V roce 2022 společnost LG plánuje spuštění nového, plně počítačově řízeného závodu, kde budou lidé obsluhovat pouze zařízení, která montují chladničky. Nyní tam naplno běží přípravné práce – píší software nezbytný pro takovou práci a odlaďují všechny výrobní procesy. Získané zkušenosti budou postupně přenášeny do dalších továren v jiných zemích. A část automatizovaného dopravníku již v tomto závodě funguje.
V suchém zbytku
Jihokorejští „draci“ jdou jednoznačně po cestěšlapali japonskými firmami, technologicky nejvyspělejší výrobu nechali doma a otevřeli továrny po celém světě, kde pro ně existují spotřebitelské trhy. U velkých spotřebičů je přeprava důležitá a značně ovlivňuje cenu zařízení. Společnost LG přitom vyrábí technologicky nejsložitější modely pouze v továrnách v Jižní Koreji. Skutečným odhalením pro mě bylo, že ve svých vlastních pračkách a ledničkách vyrábí společnost LG pouze kritické komponenty – invertorové kompresory, skříně a elektroniku, přičemž vše ostatní zajišťuje outsourcingu. Zároveň udržet dodavatele po ruce, aby se zjednodušila logistika. Pro snížení nákladů byly vytvořeny výrobní podmínky, ve kterých závod nemá sklady pro skladování komponentů a hotových výrobků – vše je dodáváno v reálném čase a ihned expedováno do přístavu. Samotná sestava pochází z již hotových bloků součástek - každý díl není na dopravníku připájen, pracuje se pouze s prvky velkých celků. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení je dopravník během pracovní směny několikrát zastaven, aby si udělal přestávku. Přitom rozsah výroby je úžasný. Je děsivé si představit, jak těžké je zorganizovat takový kolos, aby fungoval jako hodiny. Samostatně je úžasné, že montážní linka může současně sestavit různé modely pro různé trhy: s různými konfiguracemi a určené pro různé trhy. Přesnost a svědomitost práce kontroluje elektronika, které se stále více důvěřuje a v roce 2022 plánuje spustit plně automatizovanou výrobu, kde bude lidský faktor, ne-li chybět, tak snížen na minimum. Přesně tak by měla vypadat výroba v 21. století.
Pokračovat