Britská společnost Arc Aero Systems představila projekt nového hybridního vrtulníku. Hlavním úkolem projektu je
Foto: Arc Aero Systems
Kluzák je kříženecletadlo, vrtulník a vírník – letadlo s rotačními křídly. Celompozitová konstrukce váží pouze 1930 kg bez nákladu. Devítimístná kabina je podobná vrtulníku, liší se však tenkým hlavním křídlem dlouhým 12,6 m s dvojicí 2metrových tlačných vrtulí vzadu a také velkým ocasním křídlem a ploutvemi.
Velká 13metrová horní vrtule není připojenas ocasním rotorem. Linx P9 také používá elektromotor, který roztáčí horní rotor dostatečně rychle pro vertikální vzlet a přistání.
Různé možnosti interiéru Linx P9. Foto: Arc Aero Systems
Po vzletu se zapnou tlačné vrtule a aspouze se zvýší rychlost, křídla převezmou více než 90 % vztlaku a horní rotor lze okamžitě zpomalit. To snižuje odpor a také eliminuje asymetrický zdvih, který vrtulníky zažívají v důsledku zablokování listu. Výsledkem je, že Linx P9 vyvine maximální cestovní rychlost 370 km/h. Podobné výsledky byly pozorovány u koaxiálního vrtulníku s dvojitým rotorem Sikorsky X2.
Přečtěte si více:
Obrovská sluneční skvrna se obrací k Zemi. Je vidět pouhým okem
Podívejte se, jak letí letadlo bez čepele. Jeho rychlost přesahuje 900 km/h
Mléčná dráha je na své galaktické vlákno abnormálně velká