Doprava je jednou z nejoblíbenějších oblastí použití internetu věcí (IoT) v Rusku. V roce 2019 ona
V Rusku je hnací silou rozvoje internetu věcí dáldoprava - Moskva, kde místní úřady motivují účastníky trhu k digitalizaci tohoto odvětví. Od roku 2012 do roku 2021 bylo na inteligentní dopravní systém ve městě přiděleno 138 miliard rublů. Po hlavním městě se v regionech zavádějí podobná řešení. Zde je ukázka, jak to změnilo zkušenosti cestujících a práci společností.
Co cestující dostali
- Předvídatelnost
Statické srovnávací tabulky s plánem trasy na dlouhou dobujsou minulostí. Pro cestující je nyní mnohem jednodušší plánovat své cesty - sledují provoz v reálném čase. Technologie IoT také pomohly optimalizovat síť tras a jízdní řád.
Například MaximaTelecom spustil službu procílené informování cestujících metrem. To pomohlo obyvatelům města po spuštění MCC - mnozí pak pokračovali v cestování po svých starých trasách metra. Identifikovali jsme ty z nich, kteří budou mít zkrácenou dobu cestování kvůli MCC. V průměru díky prstenu začali obyvatelé města šetřit od 9 do 16 minut. Informovali jsme tyto cestující prostřednictvím SMS. Výsledkem bylo snížení zatížení všech linek metra o 10–20%, protože cestující se přestěhovali do MCC a začali jej pravidelně využívat. A pokud je linka na určitém úseku blokována nebo uzavřena kvůli práci, informujeme pouze cestující na této lince pomocí Wi-Fi sítí Big Data.
Ještě jeden příklad: dříve měli řidiči veřejné dopravy v Moskvě stanovený jízdní řád. Pokud zaostávali, snažili se všemožným způsobem snížit toto zpoždění. S pomocí telematických zařízení byl zaveden další systém: nyní musí řidiči dodržovat interval mezi pohybem autobusů a tramvají. To umožnilo vyhnout se situaci, kdy po jednom plném autobusu následují další dva prázdné.
- Bezpečnost
Pro bezpečnost jízdy v dopravě nyníReagují nejen řidiči, ale i telematické systémy – pomocí satelitních čipů GPS/GLONASS a akcelerometrů shromažďují statistiky o jízdě vozu a jeho stavu. Dopravci také sledují kvalitu jízdy pomocí videokamer.
Na základě údajů o kvalitě jízdyhodnocení řidiče, které pomáhá při analýze stížností cestujících a motivace zaměstnanců. Video archiv vám navíc umožňuje vyšetřovat incidenty. A v reálném čase - pro správu provozu: situační středisko moskevského datového centra - největší v Evropě - každou minutu přijímá informace z více než 40 000 semaforů, 3 700 detektorů a 2 000 systémů pro záznam fotografií a videa.
- Bezplatná komunikace
Bezplatné Wi-Fi způsobilo revoluci v zábavě ainformování cestujících. Ukázalo se, že místo omezené množiny obsahu v mediálních systémech je lepší poskytnout přístup k internetu. Když se například letecká společnost zeptala cestujících, který palubní zábavní systém považují za úspěšný, držák na tablet vyšel navrch.
Vozidlo má trvalý provozkomunikační kanál umožňoval unikat od papírových desek, byly nahrazeny digitálními informačními systémy s dálkovým ovládáním. Pomáhají rychle informovat cestující o všech změnách na trase nebo stavu nouze. Mají také informace o přestupních uzlech - to pomáhá cestujícím navigovat a vybrat nejvhodnější trasu.
Jak se dopravci zefektivnili
- Opravy a servis
Zařízení IoT pomáhají vytvářet digitální„Zdvojnásobení“ autobusů, tramvají, automobilů metra a další dopravy. Jedná se o modely, které obsahují informace o všech mechanismech, jejich technickém stavu a načasování oprav. Data jsou neustále aktualizována. Systém umožní přechod z plánované opravy vozidla „podle plánu“ na opravu na požádání: ušetří se tak na náhradních dílech a sníží se počet nehod.
Podobný trend lze pozorovat i v oblasti digitalizacepevná infrastruktura. Jeden z projektů se nazývá „digitální depo“ - jedná se o digitalizaci obchodních procesů pro servis lokomotiv a inventarizaci náhradních dílů pomocí RFID tagů a QR kódů.
Stejné technologie pomáhají vytvářet digitálníSklad "zdvojnásobí". Poskytují identifikaci a sledování pohybu všech fyzických objektů pomocí značek RFID nebo QR kódů na součástech a sestavách a integrují je do systému. Ctrl2go používá AI k měření opotřebení brzdových destiček jako digitální depo. To snižuje chyby a umožňuje efektivnější využití náhradních dílů.
Ctrl2go také používá umělou inteligencipro automatické rozpoznávání SPZ a polohování lokomotiv, které vám umožní přesně určit čas strávený v opravné poloze. Technologie také umožňuje předvídat opotřebení dvojkolí a předem se připravit na jejich otáčení nebo výměnu. Samostatný systém prediktivní analýzy založený na datech z lokomotivy poskytuje informace o poruchách dlouho před příjezdem depa. Digitální depotní systémy šetří servisní čas, vylučují lidský faktor z technologických operací, zlepšují kvalitu oprav a snižují jejich náklady.
- Pomáháme personálu a sledujeme efektivitu
Internet věcí pomáhá při plánování prácepersonál. V rámci pilotního projektu budou moskevské autobusy vybaveny systémy pro boj s volnými jezdci. Skládají se ze senzorů pro počítání cestujících, které rozpoznávají osoby nastupující a vystupující z autobusu a počítají mezi nimi rozdíl – pokud je počet plátců jízdného menší než počet lidí v autobuse, bude na danou trasu vyslán kontrolor.
IoT zařízení také usnadňují sledováníopravy. Dopravci vidí, zda pracovníci vyměnili potřebné náhradní díly, dokončili požadované množství práce a dodrželi stanovený čas. Pokud něco selhalo, můžete pochopit, co způsobilo odchylky.
Zařízení internetu věcí navíc zvyšují transparentnost provozu vozidel: je jasné, zda jedou po plánovaných trasách a zda nedochází k nekontrolovaným únikům paliva.
- Kontrola nákladní dopravy
IoT nepomáhá jen s veřejnou dopravou.Senzory umožňují řídit skladování a přepravu zboží, zejména zboží podléhajícího rychlé zkáze. Nyní je zkaženo asi 5% mražených potravin v důsledku nesprávně fungujících chladicích jednotek. Zařízení, která sledují klima, teplotu, vlhkost, tlak a další parametry, pomáhají předcházet odpisům. V případě dodávky mohou dodavatelé a zákazníci online sledovat náklad a jeho stav. Díky internetu věcí se situace postupně stává minulostí, když náklad během dodávky zmizí a poté je deklarován ve špatném stavu.
Překážky: setrvačnost nosiče a nedostatek norem
Dopravní průmysl je vysoce regulovaný,Proto je obtížné zavádět nové technologie. Dopravci navíc často nejsou připraveni na rozsáhlou digitalizaci: mají nepružné procesy, nedostatečně rozvinutou infrastrukturu a zaměstnanci nemají chuť se přizpůsobovat změnám. Je důležité, aby dopravci a výrobci přesně chápali, jak technologie IoT zlepšují jejich efektivitu. K tomuto pochopení ještě nedospěli všichni. Očekává se, že to bude ovlivněno programem Digitální ekonomika, který podněcuje firmy k využívání digitálních platforem a internetu věcí.
Dalším omezujícím faktorem je načasovánínávrh high-tech systémů pro dopravu. Formulace, které se nyní vytvářejí, se objeví v masové výrobě až o dva roky později. Jejich použití bude vyžadovat dobře rozvinutou infrastrukturu, na kterou musí dopravci přidělit peníze - nejen na jejich vybudování, ale také na zaškolení personálu.
Kromě toho je odvětví dopravy specifické.Každý přepravce má svá vlastní zavazadla z obchodních procesů a infrastruktury - je třeba s nimi počítat při zavádění nových řešení. Každý region má navíc své vlastní charakteristiky: někde existuje jedna kombinace soukromých a veřejných dopravců a jinde. V některých regionech je do organizace dopravy zapojena jedna nebo dvě společnosti, zatímco v jiných jsou některé společnosti odpovědné za vozový park, jiné za trasy a jiné za opravy. Proto musí být digitální dopravní systémy zdokonaleny pro konkrétní zákazníky.
Pracují na vývoji a implementaci těchto systémůdesítky společností, potenciál odvětví IoT je obrovský. Současně 65% výrobců zařízení pro internet věcí podle Rostca používá ruské komponenty.
Platba obličejem, jídelní vůz v aplikaci a další služby budoucnosti
V příštích 5–10 letech bude ještě více změn.Za prvé, přechod od bezkontaktních plateb k platbám pomocí biometrie se blíží. To znamená, že když cestující nastoupí do vozidla, systém rozpozná jeho tvář a strhne platbu z karty.
Zadruhé, vlastní zařízení uživatelůse stane důležitým článkem v ekosystému digitální dopravy. Infrastrukturu vlaku lze ovládat z telefonu: například zablokujte dveře oddílu ve vlaku, změňte osvětlení a klima, objednejte si jídlo. Tento trend se dotkne výrobců: navrhnou modulární technologickou platformu, kterou budou moci cestující ovládat (zatímco nyní má prioritu „železná“ součást a v poslední fázi jsou přidány technologické systémy).
Za třetí, automobily se neustále stanouvzájemně komunikovat. Objeví se síť vozidel, ve kterých budou upozorňovat na stav silnic, dopravní zácpy, nehody a další faktory. To pomůže rozšířit samojízdná auta - především v nákladní dopravě a poté v osobní dopravě.
Technologie IoT povedou ke změněobchodní modely všech účastníků trhu. Když například digitální „dvojčata“ dosáhnou většího pokroku, výrazně se zmenší sklad náhradních dílů a změní se i samotné nákupní schéma - budou objednány striktně podle potřeb konkrétního vozidla. A pojišťovny nakonec přejdou na individuální výpočet pojištění v závislosti na stylu jízdy a stavu vozidla.
Viz také:
Podívejte se na obrovskou „zeď“ stovek tisíc galaxií za Mléčnou dráhou
Kometa NEOWISE je viditelná v Rusku. Kde ji vidět, kde hledat a jak vyfotografovat
Jak T buňky vytvořily novou imunitu proti COVID-19 a změnily statistiky