To znamená, že všech sedm železničních tratí a jedna tramvajová linka nevypouští žádné emise.
Tokyu, které zaměstnává 3855 lidí, jeprvní železniční operátor v Japonsku, který byl schopen takové řešení implementovat. Společnost poznamenává, že snížení emisí oxidu uhličitého odpovídá průměrným ročním emisím 56 000 japonských domácností.
Toto rozhodnutí je velmi důležité pro celé Japonsko, země je šestým největším producentem uhlíku. Vláda si nyní stanovila cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2050.
Ryo Takagi, profesor na Kogakuin University aspecialista na elektrické kolejové systémy se domnívá, že dalším důležitým rozhodnutím by měl být přechod z dieselových vlaků na tratě na vodíkový pohon. Je také nutné vyměnit auta na plyn za elektrická.
Podle Institutu pro udržitelnou energetickou politiku pochází pouze asi 20 % japonské elektřiny z obnovitelných zdrojů.
Přečtěte si více:
Loví se po staletí: co víme o planetě Vulcan vedle Slunce
Astronomové našli poblíž Země planetu: má velmi zvláštní oběžnou dráhu
Nevysvětlitelná dualita ve fyzice elementárních částic: k čemu to povede