Zástupci kalifornského startupu JetZero uvedli, že společnost spolupracuje s NASA a Federal
Zatímco rozpětí křídel Z-5 bude větší než u Boeingu 767, JetZero říká, že bude moci operovat na jakémkoli letišti, na kterém bude A330 sloužit. Kredit: JetZero
První letadlo JetZero bude Z-5.Očekává se, že nahradí Boeing 767 a má přepravit nejméně 250 cestujících. Dolet bude více než 5 000 námořních mil (9 260 km). Zatímco Boeing 767 má rozpětí křídel 48 m, Z-5 bude mít rozpětí křídel téměř 61 m. Stále však bude fungovat na jakémkoli letišti, které dokáže obsloužit Airbus A330. Bude používat standardní motory, které nevyžadují nic zvláštního.
Zda letoun JetZero vyhraje soutěž NASA, bude známo v létě.
"Smíšené křídlo" jetyp aerodynamického designu „létajícího křídla“. U „smíšeného křídla“ je trup široký a jasně plochý. Plynule přechází do dvojice širokých křídel, bez jasné dělící linie oddělující křídlo od těla.
Foto: JetZero
Trup sám vytváří mnohem větší vztlakpevnost než konvenční trubkový tvar, takže není potřeba větší plocha křídla. Je aerodynamicky stabilní, takže nevyžaduje ocasní křídlo. Všechny tyto faktory přispívají ke snížení odporu a hmotnosti letadla. Uvnitř je více místa pro náklad i cestující a uspořádání sedadel připomíná spíše divadlo než běžné dopravní letadlo. Motory lze navíc namontovat nahoře, což výrazně snižuje hladinu hluku jak v kabině, tak na zemi (příklad na fotografii výše).
Přečtěte si více:
Vědci zjistili, že tvar Mléčné dráhy vůbec není takový, jaký jsme si celou dobu mysleli
Dvě superzemě nalezené na okraji obyvatelné zóny: jedna z nich má příjemnou teplotu
Nalezena černá díra, která ničí hvězdný záznam blízko Země
Titulní foto: JetZero