Fyzici z Ústavu telekomunikací pojmenovaní po. Fraunhofer upravil optické vlákno k vytvoření
„Pracujeme s katalytickými vrstvami, např.palladium nebo slitiny palladia,“ říká Günther Flachenecker, výzkumník z Institutu pro telekomunikace. Fraunhofer. Palladium má schopnost absorbovat vodík jako houba. Jakmile se tyto dvě látky setkají, vodík se rozloží na atomy, které proniknou strukturou krystalů palladia.“
Začlenění atomů vodíku do struktury palladiavede k prodloužení optického vlákna, poznamenávají vědci. To lze okamžitě změřit změnou odražených světelných signálů pomocí vláknové Braggovy mřížky. Jak koncentrace vodíku ve vzduchu kolem senzoru klesá, atomy plynu se uvolňují z palladia a optické vlákno se smršťuje. V tomto případě nedojde k poškození povlaku, což znamená, že senzor lze používat opakovaně.
Vědci zdůrazňují, že absorpce vodíkumožné pouze díky malé velikosti atomů. Jiné látky se nebudou moci integrovat do struktury palladia, což znamená, že je vyloučeno falešné spuštění senzoru.
Vodík je považován za perspektivnía ekologicky nezávadné palivo, ale jeho používání je spojeno s určitými riziky. Kromě nebezpečí vznícení, které je vlastní všem palivům, může únik vodíku z nádrží nebo potrubí vést k masivní explozi. Pokud koncentrace vodíku ve vzduchu překročí hranici 4 %, které lze rychle dosáhnout dostatečným tlakem ve vodíkové nádrži, stačí k výbuchu jediná jiskra, poznamenávají vědci.
„K prodeji jsou komerční zařízení,určené k měření hladiny vodíku, zpravidla se jedná o katalytické termochemické nebo galvanické senzory. Oba typy senzorů fungují na elektřinu. Porucha zařízení nebo vodičů tedy může způsobit výbuch, kterému měly zabránit,“ podotýká Flahnecker.
Elektronika pro záznam naměřených datsenzory z optických vláken, jako je spektrometr pro vyhodnocování hodnot senzorů, mohou být instalovány na bezpečném místě v jakékoli vzdálenosti. Žádný přímý kontakt s elektřinou minimalizuje možnost výbuchu.
Vývojáři věří, že senzory, které vytvořilise může stát nedílnou součástí vozidel na vodíkový pohon, čerpacích stanic, autoservisů. Technologie navíc umožňuje vytvoření rozsáhlé sítě senzorů, které současně monitorují vodíkovou infrastrukturu na mnoha místech.
Přečtěte si více:
Jaderná fúze již nepotřebuje miliony stupňů: jak nová metoda funguje
Letadlo A380 dokončilo první let s rostlinným olejem
Vědci konečně pochopili, jak kapky měkké kapaliny ničí tvrdé povrchy