Nová zpráva vyzývá odborníky, aby snížili počet osobních aut ve městech. Jsou po celém světě
Vědci uvedli, že v budoucnosti městaby měl navrhovat s ohledem na snížení počtu soukromých automobilů a podporu chůze, jízdy na kole. Vědci tvrdí, že veřejná doprava by měla být navržena jako primární způsob dopravy pro dlouhé cesty a auta by měla být používána pouze v případě nouze nebo zvláštních příležitostí.
Ve zprávě vědci vytvořili matematickývzor používání automobilů ve městě, kde obyvatelé denně používali buď individuální vozidlo, nebo používali veřejnou dopravu. Odhadované náklady souvisely s délkou cesty, protože to je hlavní faktor při rozhodování, jak cestovat.
V důsledku toho autoři dospěli k závěru, že prostřednictvímPo několik desetiletí budou města se 40 nebo 50 miliony obyvatel připomínat parkoviště. V tomto případě budou silnice na maximální úrovni přetížení a bude potřeba další infrastruktura, jako jsou třídy, mosty a parkoviště, aby se takový počet aut vešel. V takových podmínkách se obvyklá doba cestování prodlouží.
Autoři vyjádřili svůj koncept zlepšenídopravní situace. Navrhli rozdělit lidi do skupin: jedna skupina mohla používat auto týden, ale druhá ne a po sedmi dnech naopak. Tato metoda pomáhá zkrátit průměrnou dobu dojíždění o 25 %.
Autoři také analyzovali zkušenosti několikamegacities, která zavedla pravidla pro omezení provozu na silnicích, a dospěla k závěru: podpora lidí v používání alternativních druhů dopravy funguje dobře, za takových podmínek se soukromé auto stává méně atraktivním. Je také důležité, aby byla veřejná doprava rychlejší, spolehlivější, bezpečnější a pohodlnější.
Přečtěte si více
Největší kometa v historii letí do středu sluneční soustavy: je to téměř planeta
Nový software navrhuje města zdarma bez poškození přírody
Vědci se naučili vzdáleně identifikovat známky života