Rolls-Royce oznámil dokončení stavby prvního demonstrátoru masivu
UltraFan - obří turboventilátormotor s modrými lopatkami. Jeho vrtule o průměru 3,56 m je téměř o 5 % větší než u největšího motoru moderního dopravního letadla General Electric GE9X. I přes obrovský průměr ventilátoru jsou samotné turbíny uvnitř docela kompaktní.
Inženýři Rolls-Royce navrhli motoraby velký objem vzduchu proudil kolem jádra kompresoru a ne skrz něj. To vytváří vysoký obtokový poměr, který snižuje hladinu hluku o 35 % a snižuje spotřebu paliva, říká společnost.
Motor UltraFan. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce věří, že na dlouhou traťLetectví se v blízké budoucnosti nebude moci vzdát uhlovodíkového paliva. UltraFan bude fungovat na 100% udržitelné letecké palivo, ale v budoucnu by mohl být dovybaven pro hybridní elektrifikaci nebo vodík.
Zároveň to říkají zástupci společnostinový motor spotřebuje asi o čtvrtinu méně paliva než aktuálně používané modely Trent první generace. Tím se sníží náklady na lety a budou bezpečnější pro životní prostředí. To ovlivní i letovou vzdálenost – ta výrazně poroste. UltraFan navíc snižuje emise oxidů dusíku o 40 % a zcela eliminuje emise pevných částic do atmosféry.
Ultrafanový motor. Obrázek: Rolls-Royce
V blízké budoucnosti společnost pošle nové zařízení na testovací místo ve Spojeném království.
Přečtěte si více:
Ukázalo se, jak stará voda dnes pijeme
17letý inženýr přišel s motorem bez magnetu: lze jej použít v elektrických vozidlech
Nedaleko od Země byly nalezeny dvě planety. Možná jsou obydlené