Samir Puri, inteligentní roboti - o strachu lidí z robotů, budoucích profesí a boxů

Roboti, kteří cítí prostor

- Jak funguje vaše technologie a pro koho je?

- V prvním

na druhé straně je zapotřebí velkých maloobchodních společností, v oblasti kompletních souborů a dokonce i výrobců, kteří mají problémy v továrnách a skladech.

Obvykle se tyto problémy objevují, kdyžpřeprava materiálů a zboží ve vnitřních logistických procesech. Vycházejí z architektury budovy a struktury díla. Když je sklad navržen s růstovým potenciálem v příštích pěti až sedmi letech, během této doby se hromadí některé problémy. Objevují se potrubí, skladovací systémy a tak dále. Firmy velmi váhavě investují do technologií, které optimalizují skladové operace. Naším úkolem je tedy pochopit, jak si můžete vzít robotický systém a realizovat jej co nejefektivněji z hlediska peněz a času.

FBA (Plnění Amazonem) - Obchodní model, podle kterého většina odpovědnosti prodávajícího za skladování, balení, dodávky zboží přechází na Amazon.

Naše roboty mohou vzájemně spolupracovat.přítel, "cítit" prostor, vyhnout se kolizím. Nyní kalibrujeme naše strategie a snažíme se zjistit, jak optimalizovat celý proces od vstupu zboží do skladu až do doby, kdy opustí své hranice.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

- Jak automatizované jsou roboty a co přesně mohou dělat? Jak to chápu, jsou zapojeni do pohybu zboží ve skladech a pomáhají pracovníkům. Co jiného?

- Ano, roboti nenahrazují lidi, ale pracují společněs nimi - a jinak. Kromě pohybu zboží a čtecího prostoru komunikují s dalšími automatizovanými zařízeními ve skladu. Mohou ovládat výtahy a výtahy, otevírat dveře, ovládat jiná elektronická zařízení, komunikovat s dopravníkovým systémem. Z tohoto důvodu mohou být skutečně nazýváni inteligentními roboty.

Spolupracovní robot - automatické zařízení, které můžespolupracovat s osobou na tvorbě nebo výrobě různých výrobků. Stejně jako průmyslové roboty, tak i poličky se skládají z manipulátoru a přeprogramovatelného ovládacího zařízení, které generuje řídicí akce, které nastavují požadované pohyby ovladačů manipulátoru.

Kolaborativní roboti se používají ve výrobě k řešení problémů, které nelze plně automatizovat.

- Tyto automatizované systémy v každém skladu jsou jiné, neexistuje jediný standard?

- Existují nějaké rozdíly, ano.

- A pro každého klienta potřebujete vytvořit nové vlastní řešení?

- Ne, roboti se nemění. To samozřejmě není robot, který může být vyndán z krabice a bude fungovat - určitá integrace je nevyhnutelná. Cílem je však snížit složitost a náklady této integrace na maximum. Další přizpůsobení je možné, ale železo se nezmění.

Nové způsoby automatizace

- Říkal jste, že cílem není nahradit lidi, aleusnadnit jejich práci pomocí robotů. Některé společnosti na trhu, v mnoha ohledech Amazon dělá, plně automatizovat své skladovací zařízení. Jaký je budoucí přístup?

- Pokud se nemýlím, Amazon ovládá asi 70%.trhu. Nevypadají však jako průměrná společnost na tomto trhu, průměrný sklad. Být obrem e-commerce, vždy hledají nové způsoby automatizace. Ale, jak jsem řekl, nejsou ukazatelem celého průmyslu.

Amazonská robotika - americká společnost od Massachusetts, výrobce mobilních robotických systémů.

Tradičně se skladovací jednotky pohybují napříčsklady a další distribuční centra využívající dopravníky nebo nakladače. Společnost vyvinula zásadně nový přístup, ve kterém jsou úložné prvky umístěny na speciálních modulech a pohybují se pohyblivými roboty. Kolize robotů jsou eliminovány pomocí speciálních senzorů.

Roboty budou spolupracovat v přírodě -Měly by být tak, aby lidé dělali pokročilejší věci. Cílem je odstranit rutinní práci ze života běžných zaměstnanců a poskytnout jim specializovanější úkoly. Pokud hovoříme o sféře kompletních souborů, ve vašem skladu jsou roboti, lidé z ní nezmizí - jednoduše sníží počet ujetých kilometrů denně. Totéž v továrnách. Diskutujeme o možnosti použití robotů s BMW, v závodě Mini Cooper v Oxfordu. Pracují na elektrickém Mini, pro které akumulátor váží tunu. Lidé se do svého pohybu nebudou angažovat. Nyní se pohybují AGV, které jsou schopny přepravovat tunu. Dříve, jak se domnívám, byli poháněni vysokozdvižnými vozíky provozovanými mužem. A tento muž není nahrazen robotem. Byl prostě převezen na jiné místo. Uvidíme přechod, který bude trvat několik desetiletí, ale nakonec budou lidé pokračovat ve specializaci ve své práci.

Automaticky řízené vozidlo (z angličtiny. Automatizované (automatické) řízené vozidlo (AGV)) - mobilní robot používaný v průmyslupro pohyb zboží, zboží a materiálů ve výrobním procesu nebo ve skladování. Zařízení je vybaveno systémem, který mu umožňuje navigovat v prostoru. Podobné roboty mohou být také použity ve zdravotnických zařízeních, aby sloužily pacientům s omezenou pohyblivostí.

- Ale vaše roboty dnes nemohou přemísťovat břemena vážící tunu?

- Ne, a touto prací se o to nesnažíme.dokonale dělá AGV. Nyní se roboti mohou pohybovat 100 kg a nová platforma, která bude k dispozici na konci roku - 250 kg. Možná, že toto číslo přinese až 300 kg.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

- Technologie v robotech jsou trochu jako bezpilotní vozidla - radar, lidar. Jaké jsou podobné?

- Jsou podobné, jen menší. Základní technologie není příliš odlišná - používáme lidary, které skenují prostory pomocí laserů. A roboti okamžitě pochopí, kde přesně jsou v tomto prostoru. V našem dalším systému budou dva lidary, ale to je hlavně pro bezpečnost, takže robot má 360 ° výhled.

Prostory, ve kterých působí autonomněRoboty a autonomní stroje jsou samozřejmě zcela jiné. Auta následují GPS a v uzavřeném prostoru skladu jsou stěny, skříně - robot používá lidar k izolaci těchto prvků a chápe, jak mezi nimi manévrovat. V této souvislosti se podobají strojům: pokud na své cestě vidí dynamický prvek, například osobu, zapnou se všechny obranné mechanismy.

- Když začnete pracovat v novém skladu, označujete celé území? Je integrační proces vždy jiný?

- Prostory jsou vždy jiné, ale procestotéž. Nebo máme ručně vyrobený lidar, s nímž procházíme skladem, nebo přepravujeme robota přes sklad, aby získal obraz. Po úplném skenování můžeme vytvořit simulaci pro roboty.

Lidský strach z robota

- Už jste podepsali smlouvy?

- teď na tom pracuje, je to docela dlouhoprocesu. Vzhledem k tomu, že především společnosti ve Velké Británii nemají rádi riziko, jsou velmi konzervativní. Automatizace je to, co budou dělat pouze za náporu nezbytnosti.

- Jsou společnosti připraveny vyzkoušet si nová řešení, u nichž není zaručeno, že jim ušetří peníze? Vyžadují od vás údaje o tom, jak můžete snížit náklady s roboty?

- Nežádají o data v této formě, ale nedopravního systému, kde můžete přesně měřit výkon. Částečně proto, že se jedná o rozvíjející se trh, a řada výrobců robotů nabízí různá řešení. To nakonec může fungovat pouze tehdy, když jsou zákazníci připraveni na spolupráci s výrobci robotických řešení. Rozvíjet případové studie a poučit se z chyb. Není to tak jednoduché - nikdo neříká: „Potřebujeme 100 robotů, a pokud prokážeš, že to dokážou, koupíme je.“ To se nikdy nestane kvůli jedinečnosti každého případu.

Foto: Anton Karliner / "Hightech"

- V současné době jsou taková rozhodnutí - je to spíše experiment nebo nutnost pro maloobchodníky?

- Zdá se mi, že je to čas na experimentymálo zbývá a postupně vstupujeme do zóny nutnosti. Populace Země se nesnižuje. Spotřeba zdrojů. Bez ohledu na to, jaké materiály budete potřebovat, vše bude směřovat k větší spotřebě. Každá společnost s vizí budoucnosti bude muset inovovat. Proto rád komunikuji s evropskými společnostmi - nikdy se nezeptají, proč je to nutné. Jejich vize světa implikuje potřebu inovací.

Britské společnosti jsou konzervativnější- říkají: "No, počkáme a uvidíme, co se stane dál." To je jeden z důvodů, proč máme s Brexitem tento nepořádek - vždy nevíme, co děláme. V této souvislosti trvá dlouho přesvědčit zákazníky a vysvětlit jim, čeho lze pomocí technologie dosáhnout.

- Říkáte, že ve Velké Británii se bojí rizik a nových řešení, ale jste britská společnost. Nebylo by snadnější, dokonce i uvažovat o brexitu, pracovat v Evropě?

- Velká Británie je naší logistikouSpolečnost tam byla založena, chceme tam zahájit výrobu. Naši spoluzakladatelé z Číny - to jsme se snažili. Snažili se tam postavit prototyp, aby mohli začít vyrábět. Ale nefungovalo to velmi dobře. Chceme tento koncept „Made in the UK“ udržet. Máme velkou podporu ze strany vlády - Innovate UK, programu Horizont 2020, který poskytuje a propojuje společnosti v Evropě. Takže nejsme izolovaní. Existují evropští partneři. Byli bychom rádi, kdybychom spolupracovali s partnery v mezinárodním měřítku - pokud jsou společnosti při budování inovačních strategií rozvoje opravdu vážně.

- Lidé často říkají, že nás roboti nahradí. Ale řekli jste, že ve skutečnosti ve skladech není dostatek práce. Odkud tento strach pochází?

- To je velmi zajímavé, nedávno jsem četl příběhyroboty Asimov. A na začátku je malý předmluvu, ve které píše přesně o této otázce. Proč se lidé bojí robotů? Co je důvodem? Není to jen kvůli ekonomice, průmyslu nebo zdrojům - lidé mají společný strach z umělé inteligence. Tento strach, samozřejmě, byl velmi pomáhal sci-fi, pamatujte si scénář Frankenstein, kdo vytvořil monstrum.

Robotika jako koncept byl vedle náspo velmi dlouhou dobu. A teprve v posledních desetiletích začneme vidět praktickou aplikaci robotů. Například v automobilovém průmyslu. Současné tempo strojní výroby by bylo nemožné, kdyby lidé dělali všechno. A nejen rychlost, ale i kvalita sestavení. Robotizace ve výrobě se neobjevila dnes, a to může být poznamenal, že pokaždé, když se objeví automatizace, objeví se více inženýrů. Ovládají roboty a řeší problémy. Před 70 lety si lidé mysleli, že počítače nahradí lidi, ale to se nestalo. Vytvořili více pracovních míst.

- Objevují se tyto nové profesevzhledem k automatizaci vyžadují velmi seriózní vyšetření. Mnoho ruských technologických společností si stěžuje, že jim chybí personál. Je to ve Velké Británii stejná situace?

- Ano, řekl bych, že i ve Velké Británii. IT profesionálové, ale robotika? Chceme-li si najmout zaměstnance, trvá dlouho - tři, čtyři, možná šest měsíců, než najdeme dobrého kandidáta. A přesto neexistuje různorodost. Asi 95% inženýrů robotiky jsou muži. Chceme být otevřenější všem, ale je velmi obtížné najmout lidi, kteří téměř neexistují.