Инженеры Калифорнийского университета в Сан-Диего разработали литий-ионные аккумуляторы, которые хорошо
Takové baterie by mohly umožnit elektrickým vozidlům v chladném klimatu cestovat dále bez dobíjení.
Mohou také snížit potřebu chladicích systémů, aby se baterie vozidla nepřehřívaly v horkém klimatu.
Během testování experimentální bateriesi uchovaly 87,5 % a 115,9 % své energetické náročnosti při -40 a 50 °C. Měly také vysokou účinnost 98,2 % a 98,7 % při těchto teplotách, což znamená, že baterie mohou projít více cykly nabíjení a vybíjení, než selžou.
Nyní chtějí vědci optimalizovat baterie, aby fungovaly při ještě vyšších teplotách a prodloužily jejich životnost.