Němečtí vědci provedli nezávislou studii zaměřenou na zjištění efektivity práce
V tomto ohledu se to vědci domnívajíje nutné urychlit proces vybavení senzorů Tesla ve vozidlech jiných výrobců. Obtížnost tohoto procesu je způsobena skutečností, že funkčnost autopilota Tesla v Evropě má svá omezení kvůli zvláštnostem legislativy.
Ředitel Centra pro automobilový výzkum naFerdinand Dudenhoeffer v Duisburgu poznamenal, že regulace konvenčních vozů neprobíhá zrovna nejrychleji, zatímco počet nehod na ujetý kilometr za poslední tři roky jen vzrostl. Podle jeho názoru lze problém globálně vyřešit integrací systémů autopilota.
Vědci vypočítali, že kdyby všechna auta v Německu měla autopiloty americké společnosti, snížilo by to počet nehod ročně z 282 tisíc na pouhých 29 tisíc.