Popularita elektrických vozidel vedla ke zvýšení poptávky po klíčových komponentech pro jejich výrobu, včetně
- nikl-kobalt-hliník (NCA),
- nikl-kobalt-mangan (NCM),
- lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie.
Čínská společnost CATL vytvořila zdroj energiekterý kombinuje lithium-iontové a sodíko-iontové baterie. Výhodou nového typu baterií je, že funguje spolehlivěji při nízkých teplotách a poskytuje vyšší rychlost nabíjení, ale z hlediska energetické hustoty jsou horší než baterie LFP.
Společnost uvedla, že plánuje vybudovat dodavatelský řetězec pro tyto produkty do roku 2023.
Nyní inženýři pracují na tak neobvyklém řešení, jako je integrace baterie do rámu elektrického vozidla: tím se zvýší dojezd.
Přečtěte si více:
Vědci našli neobvykle velké viry na dně Mariánského příkopu
Poprvé v historii 9 hvězd zmizelo za půl hodiny a nevrátilo se
„Bezprostřední radiologická hrozba“: co je známo o úniku v čínské jaderné elektrárně „Taishan“