Studenti inženýrství z University of New South Wales v Sydney vyvinuli elektrický vůz, který o tom tvrdí
Studentské auto váží pouze500 kg, což je zhruba čtvrtina hmotnosti Tesly Model S. Pro dosažení rekordní rychlosti vyvinuli inženýři speciální aerodynamický design, zvýšili účinnost motorů a celého hnacího řetězce.
Sunswift 7 během zkušební jízdy. Obrázky: Richard Freeman, UNSW
Pro dosažení ultra nízké hmotnosti, inženýřiMusel jsem opustit klimatizaci, brzdy, airbagy, stěrače a další funkce, bez kterých si nelze sériové auto představit. Těmito změnami dosáhly ultra nízkého valivého odporu. Pokud má Tesla Model S koeficient odporu 0,208, pak Sunswift 7 má pouze 0,095.
Výzkumníci strávili na jejich sestavováníelektromobil na dva roky. Byl navržen speciálně pro rekordní jízdu v kategorii nejrychlejšího elektromobilu na solární pohon nad 1000 km. Během testování na zkušebním polygonu Sunswift 7 ujel 240 kol na jedno nabití při průměrné rychlosti 85 km/h.
Během tohoto záznamu spotřeba energiebyla pouze 3,8 kWh na 100 km, zatímco dnes i nejúčinnější elektrická vozidla na silnici dosahují pouze 15 kWh na 100 km, s průměrem kolem 20 kWh na 100 km.
Richard Hopkins, profesor na University of New South Wales v Sydney a vedoucí práce
Sunswift 7 během zkušební jízdy. Obrázky: Richard Freeman, UNSW
Výzkumníci poznamenávají, že vytvořený model neníurčen pro hromadnou výrobu, protože je zbaven mnoha nezbytných prvků kvůli zvýšení rychlosti. Slouží ale jako ukázka teoretické možnosti vytvářet v budoucnu výkonná a ekologická auta.
Přečtěte si více:
17letý inženýr přišel s motorem bez magnetu: lze jej použít v elektrických vozidlech
Nedaleko od Země byly nalezeny dvě planety. Možná jsou obydlené
Unikátní meteor přepsal historii sluneční soustavy: odkud se vzal