Vakuové vlaky Hyperloop
Hyperloop- projekt vakuového vlaku navržený v roce 2013 Američanem Elonem
K dnešnímu dni otestujtecvičiště v Hawthorne (SpaceX, 1,5 km trať) a Las Vegas (Virgin Hyperloop One, 0,5 km). Skládka je také ve výstavbě v Toulouse (HyperloopTT, 1 km a 320 m úseky). Maximální rychlost dosažená během testů je přibližně 450-460 km / h.
Absolutní rychlostní rekordy (457 a 463 km/h) bylynainstalovaný 22. července 2018 a 2019 studentským týmem WARR Hyperloop z Technické univerzity v Mnichově, vítězem všech tří soutěží Hyperloop pod. Dodnes nebyla postavena jediná Hyperloop dráha, kde by byla kapsle poháněna metodou elektromagnetického katapultu, jako u klasické koncepce vakuového vlaku.
Proto museli soutěžícívytvářejte kapsle s vlastním pohonem na elektromotorech. Kapsle týmu z Mnichova o hmotnosti 70 kg je vybavena osmi elektromotory s celkovým výkonem 240 kW.
Hyperloop - alternativa k vysokorychlostnímu projektuželeznice, kterou budují americké úřady mezi San Franciskem a Los Angeles. Plánuje se na projekt vynaložit zhruba 70 miliard dolarů. Musk si je jistý, že jeho koncept vyžaduje pouze 7,5 miliardy dolarů. Je pravda, že připustil, že ještě není připraven převzít Hyperloop - veškerý jeho čas berou SpaceX a Tesla. Musk doufá, že se projektu ujme někdo jiný, a on zase slibuje všechny druhy podpory, včetně finanční.
Vlak magnetické levitace
V Číně byl vyvinut prototyp vlaku, který může jet rychlostí 620 km / h. A již nyní se odborníci snaží zrychlit na 800 km / h.
Vědci vyvinuli prototyp rychlovlakuJihozápadní univerzita Jiaotong. Transport je založen na technologii magnetické levitace. Na rozdíl od Maglevu je technologie začleněná do prototypu nového vlaku podle zdrojů přístupnější a efektivnější. Toho je dosaženo použitím kapalného dusíku, zatímco kapalné hélium se používá v maglevu, což vyžaduje udržování určité teploty.
Mezi výhody nového vlaku patří takéschopnost okamžitě levitovat, aniž byste čekali na určitou rychlost. Novinka zároveň není bez nevýhod. Je třeba poznamenat, že vlak je velmi hlučný, což je při takových rychlostech obtížné překonat.
Multikoptéry E-Volo
Volocopter- řada elektrických pilotovaných ultralehkých multikoptér vyvinutých společností E-volo z Německa.
K ovládání Volocopter, na rozdíl od konvenčníchvrtulníky, nejsou nutná žádná mechanická zařízení, jako je cyklika, variabilní sklon, ocasní rotor nebo kormidlo. Šrouby jsou pevně upevněny na osách elektromotorů. Změna letové výšky, zatáčení a horizontálního pohybu se dosahuje výhradně snížením nebo zvýšením otáček motoru.
Přídavný (plánovaný) motor vpodélná osa, namontovaná za trupem, poskytuje další tah pro horizontální let. Ovládání Fly-by-wire se provádí joystickem.
Poloha a směr letu jsou automaticky udržovány několika nezávislými a vzájemně řízenými počítači (redundance) ovládáním individuálních otáček každého motoru.
E-Volvo se nyní pokouší zahájit masovou výrobu multikoptér.
Travolátory od NBBJ
Architektonická kancelář NBBJ představila koncept vyložení kruhové linky londýnského metra. Je založen na síti cestovatelů pohybujících se různými rychlostmi bezstupňových cest.
NBBJ navrhuje zařídit v tunelech metra dotři cestovatelé v řadě. Jeden z nich se bude pohybovat rychlostí 44 km / h, prostřední - o něco pomalejší a druhý - rychlostí lidského kroku, takže je pro cestující výhodné do něj vstoupit z nástupišť. Podle vývojářů jde o „zdravou a příjemnou“ alternativu k metru.
Podle architektů místo vlaků cestujícíse mohl pohybovat pomocí tří pohyblivých drah - travelátorů. Bude to rychlejší (vlaky zastavují na každé stanici a koleje se neustále pohybují), pohodlnější a zdravější pro cestující (je lepší chodit než sedět). Autoři nápadu navíc věří, že díky travelátorům dojde ke zvýšení kapacity linky.
Suborbitální kosmická loď Vesmírná loď dvě
SpaceShipTwo nebo SS2 je suborbitální soukromá opakovaně použitelná kosmická loď s posádkou.
Část programu první úrovně, kterou založilPaul Allen, založený na úspěšném projektu SpaceShipOne, který získal X-Prize Ansari. Na rozdíl od druhého bude schopen přepravit na palubě až 8 osob (6 cestujících + 2 piloty), bude větší a pohodlnější. Rovněž budou odstraněny některé konstrukční chyby. Systém z SS2 a WK2 bude přibližně 3krát větší než systém z SS1 a WK.
Zařízení bude dodáno k vypuštění nadmořské výšky (asi 20 km) pomocí letadla White Knight Two (WK2).
Maximální výška letu 135–140 km (dleinformace BBC) nebo 160-320 km (podle rozhovoru s Burtem Rutanem) (SpaceShipOne - 100-110 km), což zvýší dobu beztíže na 6 minut (SpaceShipOne - 3 minuty). Maximální přetížení - 6 g.
Všechny lety mají podle plánu začínat a končit na stejném letišti v Mojave v Kalifornii. Počáteční očekávaná cena vstupenky je 200 tisíc $
Plánuje se, že kromě turistických úkolůSpaceShipTwo bude provádět výzkum atmosféry v zájmu NOAA - některé z těchto nástrojů budou umístěny na pomocném letadle White Knight Two, aby bylo možné pravidelně měřit obsah plynů (metan a oxid uhličitý) v nadmořských výškách 8–15 km a získávat vzorky vzduchu z těchto nadmořských výšek. Samotný SpaceShipTwo bude použit ke studiu ionosféry ve výškách 100–110 km.
Jaderné automobily Laserové energetické systémy
Laser Power System rozhodldemonstrovat světu alternativní odvětví vývoje technologií, které lze využít ve strojírenství i mimo něj. Její specialisté vyvinuli vůz, který jezdí na thorium.
Pohonný systém je založen na infračerveném laseru poháněném thoriem. Ohřívá vodu a mění ji na páru, která zase otáčí turbínu.
Myšlenka na vytvoření atomového automobilu není nováV roce 2009 představil Cadillac koncept WTF (World Thorium Fuel), ale nikdy nebyl implementován. Teoreticky zní myšlenka atomových automobilů zajímavě, ale mnoho otázek vyžaduje samostatné zvážení, protože například havarované motory v důsledku stejné nehody mohou nepředvídatelným způsobem ovlivnit životní prostředí.
Přečtěte si více
Země dosáhne kritické teploty za 20 let
Potrat a věda: co se stane s dětmi, které porodí
Byla pojmenována rostlina, která se nebojí změny klimatu. Živí miliardu lidí