Nadzvukový letoun poprvé v historii obdrží místo čelního skla 4K monitor. Vše kvůli podivnému tvaru!

Vývoj X-59 se zabývá výrobou letadelLockheed Martin se obává, že náklady na projekt jsou 247 milionů dolarů, předpokládá se, že letadlo by mělo létat mnohem rychleji než rychlost zvuku, ale neprodukovat zvukový úder - v každém případě by pro pozorovatele ze Země nemělo být hlasitější než dveře vozu, říkají společnosti.

Kokpit pojme pouze jednoho pilota -to je mírně blíže k nosu než dvě spíše malá křídla exotické formy. Konstrukce kokpitu umožňuje pilotovi prohlédnout se pouze čelním sklem pouze bokem - instalace konvenčního kokpitu letadla neumožňuje vyhnout se zvukovému nárazu při přechodu na nadzvukovou rychlost, kterou si společnost všimne.

Boční panel

Namísto čelního skla v kabině bude instalováno4K monitor, který se stane součástí tzv. Externího viditelného systému, nebo XVS. Na něm se zobrazí kombinovaný obraz dvou kamer namontovaných na přídi lodi.

Nyní X-59 je ve výstavbě, Lockheed Martin plánuje provést první letové zkoušky zařízení v roce 2021.

Dříve se letecká výroba týkala AirbusuNová etapa letových zkoušek bezpilotních letounů AlbatrossOne s konstrukcí křídla vyrobenou ve tvaru křídla albatros - s částečně pohyblivými hroty. Tato funkce sníží dopad turbulence a nárazů větru na jednotku.