Velké nákladní vozy se převrhnou častěji, než byste čekali. Důvodů je mnoho: ať je to silný vítr,
Když se návěs náklaďáku převrátí, zachytí přední část kabiny a narazí do země. Pokud řidič přežije, nemůže udělat nic jiného, než počkat.
Kalifornská společnost Axicle hodlá problém vyřešit.
Axicle
Nový TARS (systém proti převrácení traktoru)Spojka točnice zahrnuje sadu senzorů, rychle působící inteligentní senzory a rychloupínací záchrannou strukturu. Je navržen tak, aby úplně resetoval přívěs, pokud ztratí rovnováhu. Řidič zůstává v bezpečné vzpřímené poloze a je schopen řídit kabinu. Systém ušetří peníze přepravním společnostem a pojišťovnám.
Systém TARS se příliš neliší od běžné točnice. Axicle
Inteligentní systém se senzory shromažďuje všedruhy provozních parametrů, včetně informací o zatížení, vibracích, větru a trakci, stejně jako vysoce přesná inerciální měřící jednotka. Pokud TARS detekuje převrácení přívěsu, vystřelí pneumatický nebo lineární pohon během milisekundy a vypustí přívěs ze zadní části vozíku.
Točnice („Sedlo“ nebo „točnice“ hovorově) - zajišťuje přistavení (spřažení) návěsu stahač, přebírající část hmotnosti návěsu. Podle své přítomnosti se tahače nazývají nákladní tahače. Jedná se o nosnou desku s jedním (v podélné rovině) nebo dvěma (v podélné a příčné rovině) stupni volnosti, s úhlovou drážkou pro vstup královský čep instalovaný na nosné ploše návěsu, který slouží ke spojení návěsu s tahačem a zároveň je osou ohybu silničního vlaku při zatáčení. Mechanismus upevnění spojky je umístěn pod základní deskou.
Axicle říká, že do konce roku bude mít prototypy plné velikosti, které budou testovány při velkém zatížení.
Přečtěte si více
Jaderné reakce zesílily v reaktoru černobylské jaderné elektrárny
Vědci ukázali, jak černá díra trhá hvězdu
Fyzici vytvořili analogii černé díry a potvrdili Hawkingovu teorii. Kam to vede?