Spuštění 4G sítě na jedné stanici metra v Kyjevě vypadá jako poněkud směšný nápad pro město
Z pohledu běžného člověka není vůbec jasné pročMobilní internet v metru se omezuje na technologie z poslední dekády (EDGE), které vznikly dávno před nástupem YouTube a sociálních sítí a neznamenají například přenos videa pro masového spotřebitele. Průměrný člověk by samozřejmě neměl rozumět ani technologii, ani předpokladům současné situace, ale to nijak nenarušuje existenci jednoduché myšlenky, která každý den dráždí cestující v metru: „Proč sakra můj operátor není schopen dát mám normální internet, když už je rok 2020? » To, že všichni operátoři jsou za rovných podmínek a všichni takové služby neposkytují současně, pro spotřebitele zpravidla nic neznamená. Má svůj vlastní, jak se mu zdá, zvláštní a hluboce osobní problém, který spočívá ve špatném operátorovi. Firma zaměstnává flákače, parazity, lakomce, laiky, kteří se nevyznají v moderních technických možnostech, i vyloženě zloděje, kteří mu pravidelně kradou peníze z účtu. To je všechen smutek a bolest našeho spotřebitele. Vynásobeno absencí pokusů zjistit, co se děje. Čemu je třeba rozumět? A tak už je všem dávno vše jasné, ne?
Proto spuštění 4G na jedné stanici (neúčtujemenyní s přihlédnutím k pozemním stanicím, které se naštěstí pro obyvatele levého břehu hlavního města nacházejí v blízkosti kyjevského metra - spoje určitě ještě mají) vypadá jako čistá PR kampaň. Ve skutečnosti tomu tak je, ale pro PR (a ještě více pro nápad, který může všechny tři operátory přivést na barikády) jde o poměrně bledé zpravodajství. Protože tady nejde o PR, ale spíše o politiku. Stejně jako v případě spuštění 3G, které se u nás zpozdilo o dobrých deset let, tkví podstata problému v nedostatku potřebné politické vůle. Poskytne příslušné povolení k nasazení takové sítě. Dokonce i staří Římané, kteří položili základy moderní jurisprudence, si kladli otázku „cui prodest“ (kdo má prospěch), což usnadňuje určení viníka. Pokud bychom mluvili o jakési zaostalé africké banánové republice (při vší úctě k lidem v Africe a banánům), hypoteticky bych si představoval, že jde o to, kdo je z této situace příjemcem. Může to být například něčí kapesní společnost s monopolním (samozřejmě kvůli historickým okolnostem) právem přístupu k infrastruktuře tak citlivého podniku strategického významu (pamatujete si všichni, že metro je obrovský protiletecký kryt? v případě války?) jaké je metro? Někdo bude koneckonců platit za pronájem prostoru pro všechna potřebná komunikační zařízení? To je poměrně hodně peněz a velmi snadné z pohledu moderního podnikání, které vydrží dlouho. Ale díky bohu nežijeme v banánové republice, takže takové domněnky okamžitě odmítáme jako zjevně mylné.
Oficiální kámen úrazu je jednoduchýpolitické rozhodnutí, které by mělo schválit výši stejného přístupového poplatku pro telekomunikační operátory a jejich dodavatele (o kterém se mimochodem ví již delší dobu – Huawei se stal společností na základě rozhodnutí z července 2019). O tom musí rozhodnout zastupitelé města na příštím zasedání, které se bude konat 12. března. Nebo to nepřijmout (máme svobodnou zemi, nikdo nemá právo rozhodovat o tom, pro co mají poslanci hlasovat).
Ve skutečnosti tedy celý bod tohoto „zahájení“, který není pro laika příliš jasný, není ničím jiným než tlakem na poslance, které jsou vytvářeny výhradně právními metodami občanské společnosti.
Je to touha využívat dostupnéPR nástroje a přitahování mediální pozornosti přiměly operátory spojit síly a vyrazit na tuto společnou (a svým rozsahem trochu ostudnou) akci. Když se mi v mé paměti stalo něco podobného rozsahu, pozorovali jsme otevření nadjezdu na náměstí Moskovskaja prezidentem Janukovyčem. To je jen rozsah prezidenta a seriózní státní projekt - otevření přestupního uzlu v hlavním městě (ve skutečnosti je třeba v hlavním městě spustit několik takových přestupů ročně, a to není věc vedoucího státu, ale místní samosprávy).
Co se stane podle optimistického scénáře?vývoj? Operátoři v tomto případě oficiálně slibují nasazení 4G… na 8 stanicích kyjevského metra do konce první poloviny roku 2020 a do konce letošního roku pokrýt celé metropolitní metro sítí 4G. Plán nevypadá příliš rychle, ale zde je opět vhodné připomenout, že mluvíme o citlivém zařízení, jehož přístup k infrastruktuře je omezen pouze na několik hodin denně a pozdě v noci. To je to, co zpomaluje proces. Pro ty, kteří z nějakého důvodu Captain Obvious neznají, můžeme dodat, že za používání 4G v metru se nebude platit zvlášť. Vše bude účtováno běžnými uživatelskými sazbami. Nezmínil bych se o tom, kdybych se v životě pravidelně nepotýkal s podobnými otázkami (někdy je dokonce děsivé, že v roce 2020 dýcháme stejný vzduch jako lidé, kteří takové otázky kladou, ale slova z písně odstranit nemůžeme).
Jak funguje 4G v metru?To je otázka, která by měla skutečně zajímat naše nejzvídavější čtenáře na světě. Ve skutečnosti jsou data přenášena přes stejné pasivní antény (jak vypadají na obrázcích níže, ale obecně je může vidět každý, kdo vstoupí do stanice, pokud se podívá nahoru před schody) nainstalované na stanice nyní. Teprve nyní (kromě stanice Akademgorodok, kde ve skutečnosti spustili 4G síť) fungují v EDGE a 4G vyžaduje další vybavení. Který je instalován v technických místnostech stanice. Nebyly ukázány (i když by to jistě bylo zajímavé), protože cíle byly jiné – problémy, jak jsem již řekl, leží v rovině politiky, nikoli technologie.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Jaké otázky by ve skutečnosti byly zajímavé, kdybychom dostali odpověď:
- Jak vypadá infrastruktura mobilního internetu na stanicích a v tunelech?
- Jaké zařízení se k tomu používá (a kolik)
- Jak je provoz rozdělen mezi všechny účastníky tří operátorů
- Jaká špičková zatížení tato zařízení vydrží (kolik připojení, jaké objemy přenášených dat)
- Které strany a společnosti jsou zapojeny do procesu organizace mobilního internetu kromě tří operátorů a dodavatele zařízení. A jaké jsou jejich role a odborné znalosti
Obávám se, že získat odpovědi na všechny tyto otázky je nesmírně obtížné.obtížný. Operátoři kývnou na zhotovitele (všechny velké výstřely padnou na ně, a ne na výrobce zařízení, a hlavně ne na správu metra, na politiky si vůbec nikdo nemyslí, ale ti tady opravdu o ničem nerozhodují, pouze vybírají peníze od spotřebitelů). Zhotovitel se schovává za zájmy objednatele a podepsanou mlčenlivost (zájmy objednatelů jsou na prvním místě - to je běžná praxe). Metropolitan se bude skrývat za svůj strategický status citlivého zařízení a v některých ohledech bude mít samozřejmě také pravdu. Ale teď už víte, co se vlastně stalo a proč.