Drone zůstává nejdostupnějším vzdušným senzorem na světě – pomáhá firmám používat analytiku
Podnikání používá drony, i když nefilmové, ale rozhodně užitečnější a efektivnější. Stavebnictví, těžba, zemědělství, logistika, medicína používají drony při monitorování, zpracování půdy, logistice a dokonce i skladových zásobách; díky tomu dosáhl celkový trh s komerčními drony 2,3 miliardy dolarů.
Porozumíme aplikaci letecké monitorovací technologie s přihlédnutím ke všem nákladům a přínosům.
Náklady na letecké monitorování
- Drone — od 230 000 rublů za DJI Phantom 4 PRO* až2 402 500 za Geoscan 201 Geodesy (*bohužel DJI pozastavila svou práci v Rusku, cena je za nákup tohoto modelu v Kazachstánu. Cena za Geoscan je aktuální. Nebyla příliš ovlivněna výkyvy měn a logistickými mezerami, protože se jedná o ruskou společnost)
- Inženýr / pilot - od 50 000 do 150 000 rublů měsíčně.
- Software pro fotogrammetrii (jako Pix4D) - od 291 $ měsíčně (22 000 rublů).
- Pojištění občanské odpovědnosti - od 1 000 do 100 000 za dron ročně, v závislosti na jeho hmotnosti a ceně.
- Pilotní výcvik - od 7 000 do 40 000 rublů.
- Inženýr zpracování dat - od 65 000 do 140 000 rublů za měsíc.
- Odstranění problémů se softwarem, hardwarem a vzdušným prostorem - od 60 000 do 200 000 rublů měsíčně.
Takový působivý seznam výdajů může okamžitěodstrčit majitele firmy, ale například ztráty ve výstavbě za den odstávky velkého zařízení dosahují 10 milionů rublů. To je mnohem víc než promeškaný den natáčení celovečerního filmu. Dron jako prvek automatizace obchodních procesů dělá projekt ziskovějším o 15 %, eliminuje lidský faktor a díky leteckému fotografickému monitorování je komunikační proces mezi účastníky projektu 8x efektivnější — takové závěry lze vyvodit na základě tis. případů v Rusku a Spojených státech — jak ve vývoji, tak v průmyslové výstavbě. Například s pomocí dronů a webové platformy bylo možné ušetřit 180 milionů rublů při navrhování závodu na zpracování plynu Amur společnosti Gazprom.
Registrace dronu
Drony regulují dvě novinkyNařízení vlády Ruské federace: č. 658 z 27.09.19 (pravidla pro registraci dronu) a č. 74 ze dne 2.3.20 (pravidla pro využívání vzdušného prostoru, RTI). Prvním krokem po zakoupení UAV je registrace zařízení u Federálního úřadu pro leteckou dopravu (FAVT). Po zadání dronu na portál pro registraci bezpilotních vzdušných prostředků Federální agentury pro leteckou dopravu nebo registraci na webu státních služeb mu bude přidělena poznávací značka. Pilot jej musí připevnit k tělu dronu.
Trest za létání s dronem bez identifikačního číslaje 2,5 tisíce rublů. Chcete-li letět v Moskvě, městě federálního významu, musíte nejprve získat povolení od ministerstva regionální bezpečnosti a boje proti korupci. Získání povolení může trvat až 24 pracovních dnů. Pilot musí také před startem analyzovat situaci na webu letového plánu: zda území patří do zakázané zóny nebo zóny s omezenými lety. Pokud je let s dronem plánován v obydlených oblastech, pak je do seznamu schválení přidáno povolení od místních úřadů.
Samostatné povolení pro fotografie/video
Kromě nákladů na infrastrukturu a registracizařízení, stojí za to vědět, že každý let dronu v Rusku vyžaduje souhlas FSB, generálního štábu, velitelství vojenského okruhu, ATM, FSO a správy lokality (v závislosti na místě startu). Je to dáno tím, že dron je přirovnán k bezpilotnímu letounu (UAV), na který se vztahuje celé „prohibiční“ nařízení o využívání vzdušného prostoru v oblasti státního tajemství, bezpečnosti a obrany země. Tento návod byl vyvinut v 90. letech. Dokument je tajný a povolení k seznámení také vyžaduje další schválení. Při vývoji instrukcí si nikdo nemohl představit, že v budoucnu vzniknou drony, které budou přesahovat vojenské využití. To je právě důvod obtíží při moderní aplikaci sovětských legislativních předpisů. Dříve to bylo pohodlné – dron se používá za přítomnosti zástupce, který má všechna oprávnění.
Proto je třeba získat povolení k fotografování a natáčení videa od několika vládních agentur:
- Generální štáb ozbrojených sil Ruské federace
- Operační ředitelství velitelství vojenského okruhu
- Územní bezpečnostní agentury FSB
Rovněž jsou vyloučeny lety a střelba v blízkosti a nad objekty:
- Budovy, vojenské jednotky, cvičiště a další stavby Ministerstva obrany Ruské federace
- Vojensko-obranná zařízení (města, lodě, přístavy atd.)
- Továrny a další obranné podniky
Ve Spojených státech je princip koordinace uspořádán jinak, není tomu takje neúnosné a snižuje čas strávený organizováním startu dronu: je nutná registrace vlastníka a samotného zařízení u FAA (Federal Aviation Administration). Registrační poplatek na 3 roky je 5 USD. Hlavní rozdíl je v účelu střelby: zda je dron vypuštěn pro komerční účely. Pokud majitel UAV neplánuje prodávat foto a video obsah a nedostane poplatek za let, pak nepotřebuje pilotní průkaz. Pokud létáte pro komerční účely, je vyžadováno osvědčení dálkového pilota (část 107). Společnosti American Robotics loni poprvé vydaly povolení pro plně automatizované lety dronů pro komerční účely.
Chování dronu v extrémně chladných podmínkách
V letectví platí pravidlo nelétat pod -30 ºC,pokud se nevztahuje na civilní letecký provoz. U průmyslové výstavby od -43 ºC přestává fungovat jakákoli hydraulická doprava a výroba je dočasně zastavena.
V případě UAV nemůže být vypuštěn do srážek,při teplotách pod -30 ºC a nárazech větru nad 10 m/s. Dron také nelétá v podmínkách rosného bodu, kdy se pára ve vzduchu mění v kapalinu a mrzne. V případě létání v takových podmínkách se na křídlech a na UAV kameře objevují zmrzlé kapky ledu, které znemožňují střelbu i samotný start (zhoršují se aerodynamické vlastnosti, narušuje se rovnováha).
Kdo bude nejvíce těžit z technologie leteckého sledování?
Britští analytici z PwC (neplést s britskými vědci) předpovídají, že do roku 2030 budou tři oblasti, které zavedením dronů dosáhnou největších úspor.
- Technologie, média a telekomunikace (4,9 miliardy liber)
Například Samsung testoval uměléInteligence založená na dronech pro optimalizaci výkonu sítě 5G. Řešení automaticky měří natočení a náklon antény, zlepšuje bezpečnost věžového výtahu a efektivitu údržby sítě.
- Finanční a pojišťovací služby (4,1 miliardy GBP)
Sber testoval drony na doručování peněz:dron na dálku doručoval hotovost z pokladny do sběratele na okruhu cca 10 km. Bylo hlášeno, že dron letěl rychlostí přes 180 km za hodinu. Průměrná doba letu dronu v metropoli může být podle odborníků 20–30 minut.
- Stavebnictví a výroba (3,5 miliardy liber)
Etalon Group ušetřil 4,1 milionu rublůpomocí technologie leteckého sledování. Prostřednictvím webové platformy byla provedena kontrola a analýza stavebních a instalačních prací v areálových a výškových zařízeních lokalit moskevských projektů (území ZIL-Jih a rezidenční ostrov Central Park). Vytvoření designového BIM modelu na ploše 140 hektarů trvalo 3-5 dní. Těchto úspor bylo dosaženo kontrolou objemu a kvality prací prováděných na místě.
Firmy budují a provozují velkéInfrastruktura, jako jsou silnice, železnice, mosty, přehrady, nádrže, letiště, průmyslové komplexy, ropné a plynárenské podniky a energetické komplexy, mají významný potenciál využívat drony k optimalizaci jejich provozu. Například 7 km dlouhý úsek silnice lze natočit na jeden let UAV. Tradičním „terénním“ způsobem může stejný úkol trvat déle než 5 dní. Drony jsou také nepostradatelné pro geodety lomů a další odborníky, kteří se nacházejí v těsné blízkosti provozovaných velkých důlních zařízení, a to vyžaduje zvláštní pozornost k bezpečnosti.
Přečtěte si více
Monstrum ve středu naší Galaxie: podívejte se na fotografii černé díry v Mléčné dráze
Americká družice „zahlédla“ neobvyklou zprávu ze Země
Zveřejněno video z rakety, která byla vypuštěna z experimentálního urychlovače