Bezobslužná vozidla se naučila vstoupit do obtížných zatáček rychlostí a brzdit na ledu

Stávající systémy AI pro řízení vozidel bez posádky vykonávají svou práci dobře

za normálních okolností však v případě nouzových situací - led, potřeba provést manévr při vysoké rychlosti a další - často dochází k chybám.

Výzkumníci vytvořili systém, který umožníUAV s jistotou zvládají mimořádné situace. Testování algoritmu instalovaného v automobilech Volkswagen GTI a Audi TTS proběhlo na ledové zkušební dráze poblíž Arctic Circle a na trase Thunderhill v Kalifornii.

Výsledkem je, že se podařilo úspěšně překonat ostré zatáčky na silnici pokryté ledem, stejně tak i ve vysoké rychlosti a zpomalit.

Náš projekt je zaměřen na zvýšení bezpečnosti.Autonomní vozidla - chceme, aby úspěšně zvládli své úkoly v různých scénářích, od běžného jízd na asfaltu s vysokým koeficientem tření až po rychlý, s nízkým koeficientem tření na ledu a sněhu.

Nathan Spielberg, vedoucí autor studie

Dříve to bylo hlásil, že bezpilotní tramvaje se objeví v ruských milionářských městech, kde obyvatelé mohou získat rychlou lékařskou péči.