Spojené státy chtějí do roku 2050 snížit emise skleníkových plynů z letecké dopravy na nulu. Pro tohle
Co je známo
Startup v New Yorku vyvinul technologiiproces přeměny oxidu uhličitého na palivové alkoholy a vosk. Mnoho textu o technologii lze přečíst v bílé knize. Samotný CO2 není extrahován z atmosféry, ale získává se z výroby etanolu. Etanol ale firma získává z kukuřice při zpracování.
Startup navíc potřebuje vodík.Vyrábí se elektrolýzou vody pomocí obnovitelných zdrojů energie, včetně sluneční. V procesu elektrolýzy start produkuje vodík a posílá ho do reaktoru, kde reaguje s CO2. Zároveň se do atmosféry uvolňuje kyslík.
</ img>
Konečnými produkty interakce jsouparafín, voda, metanol a ethanol. Jejich společnost se používá nejen pro letecké palivo. Air Company zvládá vyrábět vodku, parfémy a dezinfekční prostředky.
Startup z New Yorku zatím není schopenvyrábět palivo v rozsahu, který by měl dopad na globální hladinu oxidu uhličitého. Pokud se k němu ale připojí další společnosti a všechna odvětví závislá na palivech přejdou na ekologické palivo, pak se emise sníží o 10 %.
Dalším problémem pro leteckou společnost jeregulační zákazy používání čistých syntetických uhlíkově neutrálních paliv jako leteckého paliva. Podle současných předpisů by podíl syntetického paliva neměl činit více než 50 %.
</ img>
Přes omezení loni americké letectvotestoval dron, který byl poháněn výhradně udržitelným leteckým palivem (SAF). Testy byly úspěšné a to byl pravděpodobně důvod k podpisu smlouvy mezi leteckou společností a americkým letectvem.
Dohoda činila 65 milionů dolarů.Prostředky budou použity na zlepšení technologie pro syntézu uhlíkového leteckého paliva z oxidu uhličitého. Komerční dodávky začnou v roce 2024. Air Company obdržela objednávky od Virgin Atlantic a Boom.