Inženýři z britského startupu Page-Roberts navrhli opustit tradiční přístup k designu

Baterie by měly být podle uvedení do provozu umístěnyv kabině: svisle mezi sedadly. Zároveň se rozkládají zadní sedadla - cestující hledí proti pohybu automobilu - a samotný elektromobil se díky volnému prostoru ve spodní části těla znatelně snižuje.
Nový design snižuje odpor vzduchu o 30% ve srovnání se současnými modely. Kromě toho budou vývojáři schopni snížit celkovou hmotnost vozu přibližně o 100 kilogramů.
Náš koncept snižuje náklady, zvyšujeúčinnost, zvyšuje ovladatelnost a nabízí svobodu designu. Efektivita znamená kratší dobu nabíjení u baterií s delším dosahem, takže se také sníží zatížení nabíjecích bodů – další klíčový problém v tomto odvětví.
Mark Simon, technický ředitel společnosti Page-Roberts
Návrh Page-Roberts poskytuje dva přístupy k vývoji osobních elektrických vozidel.
- Za prvé, automobilka může zvýšit dojezd při zachování kapacity akumulátoru.
- Zadruhé: společnost bude schopna zachovat původní dojezd, ale zmenší velikost baterie, což výrazně ovlivní cenu automobilu.
Přečtěte si více:
Fyzici vysvětlují, proč je nemožné najít temnou hmotu: je to v jiné dimenzi
Vědci z NASA fotografují mraky na Marsu
Uran získal status nejpodivnější planety ve sluneční soustavě. Proč?