Více než 80 % mezinárodního obchodu se uskutečňuje po moři. Představují sazby, za které plují kontejnerové lodě
Mohou se také křížit mořské dálnicetrasy pohybu a migrace mořských živočichů. Obří velryby a žraloci živící se planktonem jsou zvláště zranitelní vůči útoku a potopení velkých plavidel, protože tráví dlouhou dobu blízko hladiny.
Žraloci velrybí mohou dosáhnout délky 20 metrů.Ale navzdory jejich solidní velikosti se za posledních 75 let jejich počet snížil o více než 50 %. V roce 2016 byli přidáni na rostoucí seznam ohrožených druhů žraloků.
Na rozdíl od většiny ostatních druhů žraloků není úmyslný nebo náhodný odchyt komerčními rybářskými flotilami považován za hlavní příčinu úbytku žraloků velrybích.
To je způsobeno tím, že hlavní lov velrybžraloci byli odstaveni a tento druh je od roku 2003 chráněn mezinárodními zákazy obchodu. Několik faktorů však ukazuje, že lodní doprava je hlavní, ale skrytou příčinou smrti.
Žraloci velrybí tráví většinu času cestováním těsně pod hladinou oceánu, kde se často živí mikroskopickými zvířaty zvanými zooplankton.
Pokud se velký žralok setká se žralokem velrybím,pak ten druhý má pravděpodobně malou šanci na přežití. Často po těchto událostech nejsou žádné stopy, protože v případě smrtelné srážky se tělo potopí: žraloci velrybí se vyvinuli z menších žraloků dna a zachovali si negativní vztlak.
Satelit Global Shark Movement téměř sledoval350 žraloků velrybích bylo elektronicky označeno a zmapováno jejich pozice ve všech velkých oceánech s nebývalou přesností. To odhalilo nejhustěji osídlené oblasti, které se často nacházely v pobřežních oblastech, kde je známo, že se tyto druhy shromažďují.
Porovnali jsme tyto pohyby s povinným systémemsledování lodí, které bylo původně vyvinuto pro zabránění vzájemné srážce lodí. To nám pomohlo sledovat globální flotilu nákladních, tankerů, osobních a rybářských plavidel – velkých plavidel (přes 300 hrubých tun) schopných zasáhnout a zabít žraloky velrybí.
Zjistili jsme, že neuvěřitelných 92 % horizontálního prostoru obsazeného velrybími žraloky a téměř 50 % jejich hloubek je pokryto činností těchto flotil.
Poté jsme vyvinuli nejmodernější modely proriziko dopadu v těchto překrývajících se oblastech a zjistili, že Mexický záliv, Arabský záliv a Rudé moře představují největší nebezpečí pro žraloky velrybí.
Tyto regiony obsahují některé z nejvícenejrušnější přístavy a námořní cesty na světě, a protože naše odhadovaná úroveň rizika koreluje se známými smrtelnými setkáními zde, zdá se, že patří mezi světově nejnebezpečnější stanoviště pro žraloky velrybí.
Ve vysoce rizikových oblastech žraloci velrybí běžně křižovali lodní cesty a míjeli podél lodí, které se pohybovaly asi 10krát rychleji, než plavaly.
To dává žralokům velmi málo času na reakci na blížící se loď, takže tato setkání mohou potenciálně skončit fatálními kolizemi.
Přenos ze značek na velrybích žralokech je častější nežvědci očekávali, skončil na rušných lodních trasách. I po započtení občasných technických závad ve vysílačích jsme zjistili, že 24 % tagů přestalo vysílat na rušných lodních trasách, s největší pravděpodobností kvůli tomu, že byli smrtelně zasaženi žraloci velrybí a potopili se na dno oceánu.
Některé štítky zaznamenávají hloubku i polohu a ukazují žraloky pohybující se po lodních trasách a poté pomalu klesající na mořské dno o stovky metrů níže.
Přečtěte si více
Podívejte se na „tichý“ dron s novou generací iontového pohonu
Starověcí trilobití samci připoutali samice během páření
Rusko a Spojené státy mají letadla Doomsday: jak a kam poletí v případě konce světa