V nadcházejících letech se mnoho vyspělých zemí chystá opustit automobily, na kterých je motor instalován
Postupně budou lidé používat auta se spalovacím motorem stále méně.Je to dáno tím, že velmi brzy vstoupí v platnost různé zákony zakazující prodej takových vozů.Hlavní alternativou k takovým vozům jsou elektromobily, ale je pravda, že elektromotory jsou lepší než ty tradiční?
-
Výkonová rezervaMnoho elektromobilů může na jedno nabití ujet asi 400 km a drahé modely mohou ujet 1000 km.Auta s benzínovým motorem přitom mají často dojezd kolem 800 km.Řekněme, že Lada Vesta ujede asi 797 km bez doplňování paliva.U vznětových motorů je dojezd ještě delší: mnoho vozů má najeto více než 1 100 km.
-
InfrastrukturaFaktem je, že po mnoho let bylo ve městech vše navrženo pro pohodlí automobilů se spalovacími motory.Nabíjecí stanice se nyní vytvářejí rychle, ale stále je jich mnohem méně, protože na světě je jen asi 1 % elektromobilů.

-
Nabíjení nebo doplňování paliva. Ve studii časopisu ConsumerZprávy poznamenávají, že řidiči elektromobilů utratí za rok o 60 % méně peněz na nabíjení ve srovnání s náklady na palivo těch, kteří jezdí v benzinových autech. Zároveň existuje možnost, že pokud všichni lidé přejdou na elektromobily, pak se náklady na elektřinu mohou zvýšit. K plnému natankování auta vám navíc nebude stačit více než 5 minut, ale plné nabití elektromobilu může trvat i více než hodinu. I když samozřejmě existují speciální rychlé nabíjení (například Hyundai Ioniq 5 dokáže získat 80% nabití za 18-20 minut), ale stále fungují docela pomalu.
-
Udržitelnost. Nehledě na to, že motory vnitřníspalování znečišťuje životní prostředí, elektromotory také nelze označit za zcela ekologické. Více než třetina veškeré elektřiny na světě lidé získávají spalováním uhlí, což značně znečišťuje přírodní prostředí. Kromě toho bude muset lidstvo najít způsob, jak bezpečně zlikvidovat neúspěšné autobaterie. Faktem je, že dnes lidé mohou recyklovat pouze asi 5 % lithium-iontových baterií. Elektromobily jsou samozřejmě v průměru ekologičtější než benzinové, ale pokud se v regionu vyrábí elektřina z větší části spalováním uhlí, pak to poškodí životní prostředí ještě více než spalovací motory.