Habitat: Jak architektura ovlivňuje to, jak se chováme a cítíme se dobře - Colin Ellard
</ p>kanadský
„Město je v detailech. Jak skutečně funguje moderní metropole, Roman Mars
</ p>Podcaster Roman Mars navrhuje vnímatměsto je jako neznámá planeta se svými vlastními zákony a jedinečnou krajinou. Autor přitom věří, že to nejúžasnější na megaměstech se nesoustředí uvnitř krásných budov, v udržovaných parcích a přepychových mostech, ale v budovách a objektech, které každému připadají povědomé a obyčejné. Typické domy, dálnice, obchodní čtvrti, elektrické vedení, opuštěné pozemky a skládky... To vše téměř nikdy neskončí v turistických průvodcích, ale může o městě, jeho historii a obyvatelích prozradit mnoho zajímavého - jsou schopni hlásit problémy, omezení a dramatické události. Pojem „vidět skryté“ se vztahuje i na slavné architektonické památky. Je zřejmé, že estetika masivní Art Deco věže Chrysler Building je velkým úspěchem. Ale co se za tím skrývá? Nebývalá rychlost výstavby budovy a ambice rebelského architekta, který ji navrhl.
"Hlavní města. Jejich rozmanitost, vzorce vývoje a pohybu“, Vadim Rossman
</ p>Proč země přesouvají svá hlavní města do nových?města? Filozof a orientalista Vadim Rossman si myslí, že tato otázka nemůže být relevantnější, protože vlády více než 30 zemí v současné době uvažují o tom, že by novému městu dali status hlavního. K čemu to je? Při zodpovězení těchto otázek se výzkumník obrací na minulé zkušenosti. Například Spojené státy měly od začátku jejich oddělení od Britského impéria nejméně devět hlavních měst. Navíc úvahy o několika variantách nového hlavního města pokračovaly i v 19. století, kdy zastánci hnutí na západ prosazovali přesun hlavního města do jiného města na břehu řeky Mississippi a navrhovali pro tuto roli například St. Louis. Jaké ponaučení nás to dnes může naučit a pomůže to vyřešit nahromaděné problémy?
„Bitva o města. Jak změnit naše ulice. Revoluční myšlenky v urbanismu, Janet Sadiq-Khan, Seth Solomonov
</ p>Janet Sadik-Khan zastávala tento post více než šest letKomisařem newyorského ministerstva dopravy a stal se jedním z těch průkopníků, kteří se odvážili prohlásit, že města by měla existovat pro lidi, ne pro jejich auta. Podařilo se jí nejen přesvědčit kolegy v kanceláři primátora jedné z největších a nejdynamičtějších metropolí světa, že je čas změnit přístup k organizaci hnutí, ale také většinu svých nápadů uvést do praxe. Město díky ní nastavilo kurz šetrnosti k životnímu prostředí - vznikly pěší zóny, půjčovny kol, místa pro rekreaci. Díky tomu se při minimálních výdajích rozpočtových prostředků snížil počet nehod a dopravních zácp a zlepšila se ekologická situace. Sadik-Khanovy dopravní reformy dokázaly, že město může být epicentrem příležitostí pro osobní rozvoj, a vešly do dějin světového urbanismu jako revoluční.
„Městský konstruktér. Idey a města, Vitold Rybchinsky
</ p>V této knize profesor Penn StateUniverzita Witold Rybczynski hledá odpověď na hlavní otázku specialisty na urbanistiku. Jaké je ideální město? Je to práce architektů a projektantů, nebo je to prostor, který musí splňovat potřeby a očekávání lidí, kteří v něm žijí? Při hledání odpovědi hovoří odborník o mnoha věčných problémech a nejaktuálnějších trendech. Například o módě „infill“ zástavby, o rekonstrukcích starých budov, o požadavcích na město v podmínkách ekologické krize, o vlivu vládní politiky na města a dokonce i o „alternativní historii“ megaměsta. Autor zdůrazňuje, že se v této knize snažil shromáždit vše, co se o urbanismu a rozvoji města dozvěděl.
A se speciálním promo kódemhighsub23 na webových stránkách služby obdrží všichni čtenáři 20% slevu na Litry předplatného.Umožňuje přístup ke katalogu téměř 200 000 audioknih, jejich elektronických verzí, podcastů a přednášek, které lze poslouchat a číst bez omezení počtu.
Přečtěte si více:
Na Slunci vybuchla silná erupce: už zasáhla Zemi
Středověká pevnost náhodně objevená v lese: nález překvapil vědce
Vědci objevili u dětí nové genetické onemocnění: jak se projevuje