Proč hlavním bojovým vozidlem pěchoty zůstává notoricky známá “dvojka”? Zejména s ohledem na NATO a další
Obsah
- Proč se to všechno pokazilo
- Jak se pokusili vyrobit cukroví z BMP-2
- BMP trendy ke konci studené války až po současnost
- Otázka ceny
- Všechny slibné vzorky zůstávají slibnými vzorky
O různých bojových vozidlech ruské armády jsme již napsali mnoho, ale rád bych se pozastavil nad jedním problémem, který se zdá být nejakutnější při vybavování motorizovaných puškových a tankových formací - BMP-2.
Přes všechny četné upgrady a obrovské množství experimentálních náhradních modelů je ruská pěchota (motorové pušky) nucena spoléhat především na toto neuvěřitelně zastaralé vozidlo.
Ruská armáda přitom nejen lpíBMP-2 navzdory vlastním vojákům zlepšuje především výzbroj vozidla, přičemž jeho hlavní problém zůstává téměř nedotčen - nedůstojně špatné zabezpečení.
Přečtěte si také
BMP-2
Izvestija/Michail Těreščenko
Proč se to všechno pokazilo
Rezervace lehkých vozidel je někdy dokonce úkolsložitější než například tanky, kde poslední desetiletí vládne zásada: čím více, tím lépe. Mimochodem, díky tomuto principu se dnes hmotnost MBT (hlavního bojového tanku) přiblížila 70 tunám a bude i nadále dosahovat rekordů.
BMP jako třída je mnohem všestrannější obrněné vozidlo, jsou na něj kladeny více požadavků:
-
Tady jeoddíl pro vojskozabírají většinu vnitřního prostoru
-
vyzbrojenílehčí než tank, aletěžšínežjakákoli jiná obrněná vozidla— automatická děla, ATGM, kulomety (někdy MANPADS, automatické granátomety)
-
vysoká propustnost, vztlak(fetiš sovětských generálů), nízká viditelnost a nízká silueta
BMP-2 ztělesňovalo vozidlo, které dokonale zapadalo do sovětské vojenské doktríny: mělo výkonný a „ostřelovačsky přesný“ automatický kanón 2A42, byl „plochý jako platýs“ a dokázal přeplavat řeky bez brodu.
Pod "vztlak" se vešlo vše, cosnad i v BMP-1 - duté válce, speciální mřížky přes koleje v zadní části, které směrovaly proud vody zpět a celý trup vypadal spíše jako loď na kolejích než pozemní vozidla.
„Nejtlustší“ částí rezervace je čelo věže v20 mm. Horní část strany trupu je 5 mm, což při sklonu 64˚ dalo ekvivalent 9 mm. Ochrana přední části trupu také závisela na velkých úhlech - spodní část byla 15 mm, což při úhlu 56˚ a speciální tvrdosti slitiny dává 33,5, jakoby "virtuální" pancíř. Horní přední část má nejstrmější úhel 82˚ s přídavnými žebry. To vše dalo „bezvýznamnou“ (na pozadí konkurentů) bojovou hmotnost necelých 15 tun.
Všechny tyto funkce jsou určeny prozajistit, aby motorové pušky nebyly při přejezdech nijak zvlášť závislé na pontonových vozidlech a zároveň mohly rychle postupovat podél evropské krajiny rozříznuté řekami. S takovou funkcí se rozhodli, že je to, jak říkají, mnohem chladnější, vytvořili jsme perfektní BMP a jeli jsme dál.
Jak se pokusili vyrobit cukroví z BMP-2
Ve vojenské doktríně SSSR nikdo nemodelovalsituaci, že by se rychle postupující motostřelecká jednotka dostala do potyček s těžkými zbraněmi nepřítele, tak se uvažovalo, že mnoho pancíře pro bojové vozidlo pěchoty není potřeba - stačí dobrá antifragmentační odolnost, dobře, vydrží 12,7 (např. kulomet Browning M2) na vzdálenost přes 500 metrů. A v případě nenadálého setkání s tanky se spoléhali na ATGM (ATGM Konkurs nebo Fagot), + díky nízké siluetě bylo možné využít krajinu a sladký terén k ochraně před přímou palbou.
BMP-2D vyztužený pancéřovými clonami
Celá tato krásná teorie byla rozbita prvním skutečnýmválka - Afghánistán. Ze zálohy bylo snadné získat linii z těžkého kulometu DShK z několika set metrů nebo dokonce granát z RPG. A neexistuje žádná ochrana proti minám!
Stroj v těchto podmínkách byl zcelabezbranný výsadek raději jezdil (abyste mohli rychle seskočit, nebo v případě výbuchu miny vystoupit s dislokacemi-zlomeninami, ale přežít). Ve stejné době začala armáda „vonět“ ve směru vztlaku – říká se, proč se sakra vznášíme, tlačíme v Afghánistánu hodně řek? Ochrana je přitom nulová, zároveň se objevila alternativní vtipná zkratka „Masový hrob pěchoty“.
V roce 1981 dokázali Sověti vytvořit singlrozsáhlá modernizace se zesíleným pancířem BMP-2D (upravená). A už tehdy byla rezervace posílena nad hlavou umístěnými zástěnami a zesíleným dnem, aby chránila posádku v případě výbuchu. Auto ale přestalo být obojživelníkem, a to je ach-ach-ach, jak špatné a špatné, takže tato úprava zůstala čistě „afghánská“.
Přečtěte si také
Jedna z modernizací BMP-2M (dnes se pod tímto indexem skrývají tři relativně odlišná vozidla)
Dnes, v roce 2022 v autechzlepšil bojový modul, panoramatický a zaměřovací systém, přidal elektroniku, ale neudělal téměř nic pro zvýšení ochrany, neodpovídající realitě dnešních vojenských konfliktů, nemluvě o záloze na několik let dopředu.
BMP trendy ke konci studené války až po současnost
Principy bojových vozidel pěchoty byly ve Spojených státech amerických a v zemích NATO nahlíženy zcela odlišně.
Vztlak?Ve válce, kde je velká pozemní armáda, nejprve udeří letadly a vysoce přesnými zbraněmi. A v malých lokálních konfliktech nic - můžete počkat na pontony, nebo můžete hledat brod na přechod. M2 Bradley za to obdržel zvedací kryt vyrobený z plachty a nainstalované plavidlo. I když v následných úpravách Američané tyto vlastnosti opustili.
M2 Bradley
Ale mnohem lépe se řeší následující úkoly:
- Rezervace- 25mm pancíř z hliníkové slitiny na všech stranáchprojekce a později se to vše rozšířilo nejprve o stínění a v poslední modernizaci pro dnešek dostal M2A4 sadu dynamické ochrany BUSK.
Čelní projekce převedena na úroveň ochrany z 25mm podkaliberní finned BOPS (armor-piercing finned sabot projectile) z 300 m. A ano, mějte na paměti: přesto, že BMP-2 má ve svém sortimentu munice i BOPS pro kanón 2A42, ale v ruském Armáda je pravděpodobně bude považovat za legendy, než je kdo kdy ve skutečnosti viděl osobně.
S "obojživelníky" skončilo docela rychle abojová hmotnost vzrostla z původních 21 tun na 36 tun v modernějších verzích. Na druhou stranu se posádka a jednotky nemohly bát ani ostřelování z DShK (a dokonce i z KPVT, kterému BMP-2 vydrží jen na konci z extrémních vzdáleností), ani z RPG-7. Na brnění nebylo absolutně potřeba jezdit.
- přistání— auto můžete opustit prostornou zádírampa, jako v nákladním letadle. Výška trupu je o půl metru vyšší než u BMP-2 (2900 cm versus 2450 cm), ale díky tomu pěchota nesedí „ve smrti“ na přetížených lavicích, ale cítí se skvěle na zranění. sedadla - pokud auto vyhodí do vzduchu i silná nášlapná mina, lidé přežijí a s vysokou mírou pravděpodobnosti si zachovají bojovou účinnost.
M2A2 přistává přes rampu
Švédský Strf 90 aNěmecký Marder a Britský válečník - všechny již dávno přesáhly hmotnost 30 tun nebo o něco méně. Izraelci šli ještě dále se svým těžkým BMP Namer založeným na Merkavě, u kterého se pancéřová ochrana stala téměř tankovou, s dynamickým a aktivním zesílením.
O německé Pumě jsme psali loni tamochrana je epicky dobrá, s důrazem na tepelnou neviditelnost, takže termovizní zařízení může vidět taková bojová vozidla pěchoty pouze na blízko. Proč? Snížit riziko zachycení ATGM naváděcí hlavou.
Otázka ceny
Švédský Strf 90 s 40mm autokanónem Bofors
Je to důležité v tom, že BMP-2 zůstáváHlavní bojové vozidlo pěchoty v ruské armádě. I jeho nejmodernější modernizace stála jen necelých 30 milionů rublů, zatímco běžná cena západních bojových vozidel pěchoty byla 4-5 milionů dolarů (400 - 600 milionů rublů podle aktuálního kurzu) a německá Puma stojí dokonce více než naše nový MBT Armata.
Ale ve věcech týkajících se přežití vlastních vojáků na bojišti cena nemůže hrát rozhodující faktor.
BMP-3 se bohužel daleko nedostalpředchůdci. Ano, silnější pancíř, zejména v čelní projekci, drží KPVT a dokonce 30 mm BOPS. Ale ochrana proti RPG je sotva lepší. Verze s dynamickou ochranou „Cactus“ byly pouze na export a systémy aktivní ochrany Arena nebyly instalovány ani na tanky, natož BMP…
Navíc BMP-3 ve všech modifikacích je pouzepouze ~ 20-25 % z počtu BMP-2 v jednotkách. A s přihlédnutím k tomu, že na některých místech jsou MT-LB používány jako bojová vozidla pěchoty, je procento ještě nižší. To znamená, že ruské motorové pušky nemají vůbec schopné konkurovat zahraničním modelům a skutečně moderně chráněná bojová vozidla pěchoty.
BMP-3 s DZ Cactus (pravděpodobně Saúdská Arábie)
Všechny slibné vzorky zůstávají slibnými vzorky
- Kurganec-25— platforma od Kurganmash (podnik, který vytvářívšechna bojová vozidla pěchoty v Ruské federaci), nedokázal vyřešit ani otázku zadní rampy (přistávací plošiny), i když z hlediska základní ochrany je tato platforma již celkem v pohodě a dosahuje standardů NATO. A slibné z hlediska dynamického bodykitu, pokud odeberete obojživelnou variantu.
Ale armáda není spokojena s výškou auta (je to hrozné"vysoký" BMP dopadl dobře), dokonce mu dali přezdívku „sen granátometu“. Jako by se dnes hlavní ochranou proti granátometům stala nízká silueta a ne moderní dynamické ochranné systémy. V roce 2020x, kde o výsledku bitvy z velké části rozhodují termokamery a létající drony (příklady nemusíte hledat daleko), je spoléhat se na vizuální stealth čiré retrográdní ve stylu „dědové tak bojovali, tak to půjde dnes." Vizuální viditelnost bojových vozidel je již všude trochu opomíjena.
Přečtěte si také
Kurganets-25, BMP "Object 695"
Ministerstvo obrany Ruské federace
- T-15- slibné těžké bojové vozidlo pěchoty na platformě Armataz Uralvagonzavodu. Ještě techničtější věc. Ale za prvé se těžké bojové vozidlo pěchoty nemůže stát tím hlavním, a za druhé, kolik a kdy se jich v armádě objeví, je velkou otázkou.
- Bumerang— kolová plošina pro obrněné transportéry a bojová vozidla pěchoty, zatím jen předvádějící v přehlídkách.
Celkově vzato je ruská pěchota i v roce 2022 chráněna před silou na úrovni První čečenské speciální operace a v dohledné době se situace nezlepší.
BMP Boomerang K-17, s bojovým modulem "Berezhok"
Vitalij Kuzmin
Přihlaste se k odběru dalších článků již brzy
Popsat