Bude méně emisí oxidu uhličitého do atmosféry, pokud lidé přejdou na parní auta?

Nyní existuje mnoho důvodů k obavám ze znečištění ovzduší v důsledku emisí oxidu uhličitého.

Je známo, že v důsledku dopravy při spalováníFosilní paliva tvoří zhruba čtvrtinu těchto emisí. Dříve, v roce 1900, byla auta poháněna párou. Ale pomůže tato technologie dnes?

Podle Briana Stewarta, profesora fyziky naWesleyan University a Gary W. Yohe, profesor ekonomie a environmentálních studií na Huffington Foundation na Wesleyan University, dnes, aby se snížily emise uhlíku, musí být auta na benzín, naftu a zemní plyn postupně vyřazena. Ale co pára?

Mnoho z prvních vozů bylo poháněno parou. To znamená, že byly uvedeny do pohybu pomocí páry.

Přitom v každém případě musely takové stroje vařit vodu, aby se vyrobila pára. To znamená, že parní vozy stále spalovaly fosilní paliva k ohřevu vody.

Obecně hlavní nevýhoda dopravy páryje, že pára pro ně není zdrojem energie. Jízda v takových autech čistě teoreticky může čistit vzduch. Pokud jsou však v takových strojích instalovány parní stroje, bude se k jejich provozu stále spalovat benzín a nafta.

Takže přechod na baterie může pomoci.místo benzinových nádrží a elektromotory místo spalovacích motorů. Emise CO2 budou navíc mnohem nižší, pokud budou vozidla jezdit na elektřinu, která se vyrábí ze zdrojů, které nevypouštějí oxid uhličitý.