Konceptet med at bruge teknologi i bymiljøer har eksisteret i et stykke tid. Selve begrebet smart city
- skabe en effektiv og bæredygtig økonomi;
- forbedring af borgernes levevilkår;
- miljøbeskyttelse.
Mærkeligt nok, relativt for nylig, smarte byerudelukkende var forbundet med indførelse af informationsteknologi - nu er der fokus på kvaliteten af borgernes livsmiljø. I 2023 er tendensen til skabelse og udvikling af smarte byer stadig relevant, på trods af at COVID-19-pandemien og den økonomiske krise har bremset vækstraten. Nu introduceres innovationer ikke for innovationens skyld, men kommer derhen, hvor der virkelig er brug for dem.
Ifølge Smart City Index er Singaporeden mest teknologisk udstyrede by i verden og tidens førende siden 2017. For flere år siden vedtog byen Smart Nation-udviklingsprogrammet, i det væsentlige et "levende laboratorium", en slags testplads for teknologiske løsninger. Hovedmålet med projektet er at forenkle livet for borgere med høj befolkningstæthed. Inden for programmets rammer fungerer flere strategiske projekter allerede med succes: fra en analog af Russian State Services - den digitale platform CODEX - til 3D-simuleringen Virtual Singapore, som kan bruges til at simulere forskellige situationer i byen og forudsige mulige ændringer .
Ratingen er udviklet i samarbejde med SingaporeUniversity of Technology and Design og er designet til at måle, hvor tæt enhver anden by er på Singapore. Nedenfor på ranglisten var Zürich, Oslo, Taipei og Lausanne.
Det er bemærkelsesværdigt, at i rangeringen af smarte byer i SNG og Transkaukasien af Kept, indtager Moskva en hæderlig andenplads, og St. Petersborg lukker top fem.
Begrebet "startby" er ikke en talemåde:i teknologikyndige metropoler er ændringer struktureret på samme måde som digitale produktudviklingscyklusser. Først opstår en hypotese eller anmodning fra borgere, ud fra denne opbygges en MVP, indikatorer vurderes, og først derefter indføres ændringer i bymiljøet.
Ikke desto mindre kan visse tendenser i teknologiiseringen af byer i de senere år spores.
Samlet bydataplatform
Det er et integreret informationssystemsom kombinerer data fra forskellige kilder - sensorer, IoT-enheder, offentlige databaser, sociale netværk. Et sådant økosystem er ved at blive en ny form for styring af bureaukratiske (og ikke kun) processer. Den samlede bydataplatform indeholder information om borgere, byinfrastruktur, offentlige forvaltningssystemer og erhvervsmiljøet. Big data er åben til brug for både virksomheder og beboere selv.
Et eksempel på en sådan platform er Smart City Platform i Barcelona, der integrerer mere end 20 forskellige værktøjer og tjenester til at styre bymiljøet og forbedre beboernes livskvalitet.
Overvågning af offentlig sikkerhed
AI administrerer sikkerhedssystemer baseret påbehandler data, der kommer i realtid. Big Data letter implementeringen af vigtige byløsninger, såsom smart gadelys, kriminalitetskortlægning og smart politi (højteknologiske patruljevogne med indbygget it-system, interaktive kortskærme).
Et eksempel på overvågning er Safe City-projektet i New York, som omfatter mere end 6.000 CCTV-kameraer og ansigtsgenkendelsessystemer for at sikre borgernes sikkerhed.
Grønne løsninger er en prioritet
Effekterne af klimaændringer mærkes af alleværre: skovbrande, tørke og rekordstor nedbør påvirker næsten alle regioner. Nøgle smart by-teknologier såsom digitale tvillinger, IoT-sensorer kan bruges til at gøre byer mere modstandsdygtige, reducere emissioner og meget mere.
Et eksempel på implementering af grønne løsninger erBarcelona, der bruger smarte bygningsvarme- og kølestyringssystemer, automatiske bytransportkontrolsystemer, grønne områder for at sikre beboernes komfort og brugen af vedvarende energikilder.
Transport intelligens
Der er et stigende behov for ny transport i byernebeslutninger - de er afhængige af passagerernes bevægelseshastighed og det koordinerede transportarbejde. Der er projekter inden for transportintellektualisering i alle regioner i verden, inklusive Rusland. For eksempel investerer Seoul aktivt i Vehicle-to-everything (V2X) løsninger. Teknologien "etablerer" kommunikation mellem køretøjer og andre objekter - fra lyskryds til fodgængeres smartphones.
Og i Singapore, på trods af den høje tæthedbefolkning, er der sjældent trafikpropper - og også takket være ITS-løsninger. Droner bruges således aktivt i landet (autonome busser, shuttles og taxaer). Regeringen har endda udviklet brugsstandarder for dem. Gaderne er udstyret med smarte trafiklys, der minimerer trængsel, og vejsensorer, der måler trafiktætheden.
Stigende efterspørgsel efter digitalt ude af hjemmet
Ifølge Research and Markets er mængdenDet digitale medieannoncemarked vil vokse til 35,1 milliarder dollars i 2027. Dette skyldes flere årsager, men den vigtigste er udviklingen af programmatiske, automatiserede annoncekøb gennem platforme. For nylig er der dukket flere og flere annoncelanceringsplatforme op, der integrerer med hinanden gennem et enkelt system og i høj grad forenkler processen med at købe annoncer. I stedet for en masse handlinger, der tidligere blev udført manuelt, er der et fuldautomatisk system. Programmet fjerner blandt andet lokale restriktioner: En virksomhed kan købe visninger både hjemme og i enhver anden by.
Hvad sker der i Rusland?
I Rusland har projektet siden 2018 "Smartcity”, som har til formål at skabe trygge og behagelige forhold for borgernes liv. Selvfølgelig er den mest avancerede by i Den Russiske Føderation med hensyn til Smart City-konceptet Moskva og Moskva-regionen, som er på overgangsstadiet fra pilotprojekter i individuelle segmenter til integreret udvikling. En af de mest succesrige beslutninger i Smart City-projektet i Rusland var lanceringen af mos.ru-portalen med 380 elektroniske tjenester og tjenester til muskovitter - i 2021 kom Moskva ind i de tre bedste megabyer i verden i FN-klassificeringen.
Andre russiske byer deltager også iprogram. Indtil nu har 213 byer allerede været involveret i projektet, hvoriblandt 82 regioner gennemfører tiltag for at digitalisere byøkonomien.
I Tula og det sydlige Sakhalinsk f.eks. alleredeDefekter i byinfrastruktur og faciliteter elimineres omgående ved hjælp af neurale netværksvideoanalyser. Når et køretøj bevæger sig langs vejen, udfører maskinsynskameraer kontinuerlig optagelse, der automatisk genkender målobjekterne, hvorefter de registrerer deres tilstand, placering og sender dataene til cloud management platformen.
Et digitalt vandværksprojekt blev lanceret i Glazov,som optimerer leveringen af renset vand til forbrugeren, herunder udstyrets driftstilstande og lækagedetektion. I byen faldt mængden af ressourcetab og antallet af nødsituationer med 25 %, og antallet af gentagne skader faldt til 60 %.
I Vladivostok, Kazan og Khanty-Mansiyskdriver SIRIN, en kunstig intelligens-tjeneste til at skabe en smart gård, by og region. For eksempel genkender tjenesten bilen til en beboer i huset, og barrieren åbner sig selv uden behov for at få et adgangskort. Det samme sker med samtaleanlægsdøren - den åbner uden nøgler og genkender en beboers ansigt. SIRIN har øget niveauet af sikkerhed og komfort for beboere med mere end 10 gange.
Og i Chelyabinsk er der 160 lokale lægerMed jævne mellemrum sparer de deres tid ved hjælp af nøglefri adgang til indgangene - udviklingen af virksomheden Intersvyaz. Specialister, der er autoriseret i systemet, kan se listen over aktuelle opkald, som automatisk opdateres i realtid. Modsat de adresser, hvor systemet allerede er installeret, er knappen til at åbne samtaleanlægget aktiv i mobilapplikationen.
Tempoet i udviklingen af smarte byer i Rusland er stadig lavere end i andre lande i verden. Og hvis introduktionen af teknologier i Moskva er i fuld gang, er processen meget bremset i regionerne af flere grunde:
- Mangel på store midler til finansiering.Den største investor i sådanne projekter er stadigforbliver staten. Ifølge det nuværende projektpas på byggeministeriets hjemmeside var det planlagt at bruge omkring 13 milliarder rubler på Smart City fra 2018 til 2024, og tildele mere end 2 milliarder rubler om året.
- Mangel på kvalificeret personale,klar til at udvikle projekter fra bunden og administrere dem efter implementering.
Fra et teknologisk eksperiment: smarte byerer blevet en nødvendighed. Hvert år vokser bybefolkningen - i 2045 forudser analytikere en 1,5-dobling af byens befolkning til 6 mia. Hvis ikke stater og private virksomheder optimerer byrummet, vil problemer med vandforbrug, luftforurening, affald og elektricitet kun stigning.
Læs mere:
Udnævnt til et populært sødemiddel, der skader menneskets DNA
Meget sjældne artefakter fundet i ørkenen: de er over 4.300 år gamle
150 år gammelt mysterium med mærkelige palæolitiske figurer endelig løst
Forsidefoto: Billede af Freepik