Pentagon har modificeret alle F-35 Lightning II jagerfly, men har stadig ikke fundet årsagen til den "harmoniske resonans" i F135-motorerne

I slutningen af ​​sidste år stoppede Pentagon flyvninger og leverancer af femte generations F-35 kampfly, samt

F135 motorer.Årsagen var den såkaldte "harmoniske resonans", på grund af hvilken et F-35-fly styrtede ned under landing nær Lockheed Martin-fabrikken i Texas. Seks måneder senere er alle amerikanske jagerfly blevet modificeret, men årsagen til den "harmoniske resonans" er stadig ikke fastslået.

Hvad er kendt

Med enkle ord, "harmonisk"resonans" er den vibration, der ødelægger motorens brændstofrør. Nedskydningen af ​​F-35 i Texas er ikke den første manifestation af problemet. På grund af vibrationer blev jagerflyet deaktiveret tilbage i marts 2020, dvs. næsten tre år før hændelsen nær Lockheed Martin-fabrikken.

F-35 Program Office og Pratt &Whitney fandt en midlertidig løsning. F135-motorerne har et "hul", der "reducerer sandsynligheden for tab af motorkontrol" i tilfælde af et brændstofrørsvigt på grund af vibrationer. På trods af dette har det amerikanske forsvarsministerium indtil videre ikke været i stand til at finde ud af, hvad der præcist er årsagen til "harmonisk resonans".


</ img>

I begyndelsen af ​​maj modtog alle amerikanske F-35"opdaterede" motorer. Regeringen og industriteamet fortsætter med at arbejde på at udlevere alle kampfly, hvis leveringer er blevet forsinket på grund af et motorvibrationsproblem.


</ img>

17. februar 2023 Pratt &amp; Whitney modtogtilladelse til at genoptage leverancer af F135 kraftværker. Lockheed Martin var i stand til at genoptage leverancerne af F-35 Lightning II på omkring en måned. Efterslæbet forventes at være helt ryddet op inden forsommeren.


</ img>

Som Pentagon fortsætter med at efterforskemotorproblemer, forbliver antallet af amerikanske F-35'ere klar til brug under målet på 70% for F-35A og under 75% for B/C-modellerne. I april var kampkapaciteten for alle amerikanske F-35'er 56 %.