Den skelsættende flyvning blev foretaget på et seks-sæders kommercielt Piper-fly, som de opgraderede med et nyt
ZeroAvia-administrerende direktør Vala Miftakhova sagde, at fremtiden for kommercielle brintbrændselscelleflyvninger nu er tættere end de fleste eksperter tror på.
Forskere tester i øjeblikketstrømforsyninger, inklusive på andre køretøjer - dumpere og pickupper. Denne opgradering til Piper M-klasse kraftværk gjorde det også til verdens største brintdrevne fly, sagde producenten.
Se testlanceringen af motoren til den kraftigste Ariane 6-raket
Som ethvert andet flyden brintelektriske Piper udførte start, flyvning og landing. Imidlertid kan ZeroAvia-flyet på dette tidspunkt ikke sammenlignes med kolleger, der kører på fossile brændstoffer, hvad angår rækkevidde og bæreevne.
”Selvom nogle eksperimentelle fly fløjBrug af brintbrændselsceller som energikilde viser dimensionerne på dette kommercielle fly, at passagerer faktisk snart vil være i stand til at flyve i miljøvenlige apparater, ”sagde opstarten.
Læs også
På sygdom 3 mister de fleste COVID-19 patienter deres lugtesans og lider ofte af en løbet næse
Se de nærmeste billeder af solens overflade
Dommedagsbreen viste sig at være farligere end forskere troede. Vi fortæller det vigtigste