Virksomheden beskæftiger sig med opførelse af brintstrålefly med et fuldt brintfremdrivningssystem.
Arbejder med ArianeGroup, et joint ventureAirbus-Safran, Airbus har afsluttet test af et komplet brintforsyningssystem til en flygasturbinemotor som en del af HyPERION-projektet. Det er en fransk forkortelse, der står for "brint for en miljømæssigt ansvarlig flymotor". Systemudvikling begyndte i december 2020. Hovedmålet er at producere praktiske kommercielle brintfly inden 2035. Begge teknologier skal fungere med en høj grad af sikkerhed.
I dette tilfælde er tanken atkombinere Airbus' erfaring inden for flyproduktion med ArianeGroups flydende brintsystemer udviklet til Ariane-familien af rumraketter. I det nye system lagres brint som en underafkølet væske i kryogentanke. Selve brændstofsystemet forvarmer væsken og omdanner den tilbage til gas, som tilføres motorerne ved den optimale temperatur og det optimale tryk.
ArianeGroup testcenter i Vernon gennemførttest med det franske rumfartslaboratorium ONERA. Ingeniører brugte en elektrisk pumpe, gasgenerator og varmevekslere, der oprindeligt blev udviklet til Ariane-raketter.
HyPower infografik. Foto: Airbus
I et andet Airbus-projekt arbejder UpNext pådemonstrationsprojekt for at erstatte den "skjulte" motor på passagerfly (den er placeret i flyets hale). Dette er en APU, som er en jetturbinemotor forbundet til en generator for at levere elektricitet til den indbyggede belysning, kabyss og flyelektronik i cockpittet.
Airbus ønsker at bygge en teknologisken demonstrator kaldet HyPower i 2025, der vil erstatte APU'en på Airbus A330 med en brintbrændselscelle, der vil reducere den konventionelle enheds emissioner og støjniveauer.
Læs mere:
En kvasi-måne blev fundet nær Jorden: den har rejst med vores planet i mere end 2.000 år
Forskere har vist, hvordan farao Tutankhamen så ud
Fysikere tog først røntgenbilleder af et enkelt atom