Forskere fra University of Reading fandt, at sidste vinter på kommercielle flyvninger mellem New York og
Nye satellitter tillader snart mere nøjagtigespore transatlantiske flyvninger. Denne kapacitet kan gøre det muligt for fly at være mere fleksible i deres flyveveje for at følge medvind og undgå modkørende vindstød. Dette vil hjælpe luftfartssektoren med at reducere emissionerne billigt og hurtigt uden at vente på et teknologisk gennembrud.
"Eksisterende transatlantiske ruterfå dem til at forbrænde mere brændstof og frigive kuldioxid, end de har brug for, forklarer Katie Wells, en ph.d.-kandidat ved University of Reading og hovedforfatter af undersøgelsen. "Mens vind til en vis grad overvejes i ruteplanlægningen, er overvejelser såsom at reducere de samlede flyomkostninger nu en højere prioritet end at minimere brændstofforbrug og forurening."
Enkle justeringer af flyveveje er megetbilligere og med det samme kan drage fordel, mener forskere. Der er et presserende behov for at reducere luftfartsemissionerne for at afbøde de fremtidige virkninger af klimaændringerne.
Under undersøgelsen analyserede forskere om35.000 flyvninger i begge retninger mellem New York og London fra 1. december 2019 til 29. februar 2020. Eksperterne sammenlignede brændstofforbruget på disse flyvninger i forhold til den hurtigste rute, der ville være mulig under flyvningen, med en mere nøjagtig bogføring af luftstrømmen.
Det viste sig at udnytte vindendet er muligt at reducere kuldioxidemissionerne med 6,7 millioner kg i løbet af vinterperioden. Gennemsnitlig brændstofbesparelse pr. Flyvning var 1,7% for flyvninger vest til New York og 2,5% for flyvninger øst til London.
Læs mere
Et stort antal gråhvaler begynder at sulte og dø i Stillehavet
En tredjedel af dem, der er kommet sig efter COVID-19, vender tilbage til hospitalet. Hver ottende - dør
Abort og videnskab: hvad vil der ske med de børn, der føder