På grund af problemet med trafikpropper kan biler bevæge sig under jorden og bevæge sig der med en ultrahurtig hastighed
Hvad er dette tunnelsystem?
I 2017 begyndte det daværende datterselskab af The Boring Company at bygge den første testgrøft på SpaceXs lokaler, da det var det eneste sted, hvor der ikke var behov for boretilladelser.Virksomheden gravede en tunnel 15 meter lang, grøften var 4,6 meter dyb og 9 meter bred.
Mekanikken til at flytte køretøjer gennem tunneler ser ganske enkel ud: bilen er placeret på en parkeringsplads og kastet ind i tunnelen med elevator, hvorefter den bevæger sig til skøjterne.
Hastigheden af sådanne skøjter er i stand til at udvikle op til 200km/t. Dermed reduceres rejsetiden markant. Hvis rejsetiden i Los Angeles er 45 minutter, så vil turen gennem tunnelen kun koste dig 5 minutter.
Hvordan fungerer Loop-systemet?
Strukturen i den nye transport består i, at rørene er nedsænket under jorden, som en metro: næsten et vakuum skabes i dem for mindre luftmodstand.Dernæst brugte udviklerne magnetisk levitationsteknologi til at løfte objekter ved hjælp af et magnetfelt, vi taler omDer er heller ingen specielle kapsler, som transporten vil bevæge sig på.friktion, så kapslerne bevæger sig med ultrahøje hastigheder og transporterer passagerer.
De kan fungere som metrobiler og bevæger sig regelmæssigt efter en tidsplan.For at drive nettet og sætte sporet i trafik, er det planlagt at bruge solenergi fra panelerne, de vil væreDen overskydende energi, der modtages, planlægges også solgt for fortsat at finansiere projektet.
Men senere besluttede Boring Company at opgive ideen om en luftpude og besluttede at bruge en luftpude for at reducere omkostningerne ved projektet og mængden af forbrugt energi.Det svarer til, hvor let og hurtigt en airhockeypuck bevæger sig hen over bordet.
Hvis vi taler om Hyperloop, så er der denne teknologiville blive brugt til at accelerere transporten ved hjælp af soldrevne elektromagnetiske impulser. Senere fandt udviklerne mulige risici for tab af kontrol i et sådant system og vendte tilbage til ideen om en magnetisk pude.
Vil kun biler køre i tunnelerne?
Ikke rigtig, i fremtiden planlægger virksomhedenopgive biler som et transportmiddel og lancere kapsler med større kapacitet gennem tunnelerne - Hyperloop. Denne måde at komme fra station til station på blev beskrevet af Musk selv for omkring ti år siden: Innovatoren håbede at arrangere kapsler, der ville bevæge sig i et lufttæt rum med stor hastighed. Men indtil videre kan et sådant projekt ikke gennemføres på grund af tekniske begrænsninger.
På den officielle Hyperloop-side er der en afstandssammenligningsberegner, du kan beregne, hvor lang tid stien vil tage mellem to punkter. For eksempel mellem Moskva og St. Petersborg - 48 minutter.
Hyperloop som offentlig transport. Hvilke problemer har han?
Før du tester dine designs pålevende passagerer, har udviklerne gennemført mere end 400 lanceringer af systemet i Nevadas ørken. De første personer ombord på den seneste transport var Virgin Hyperloop-medstifter Josh Gigel og direktør for kvalitetspassagerservice Sara Luchian. Den eksperimentelle kapsel rejste en afstand på 500 m på 15 sekunder, Hyperloop-hastigheden var 160 km/t.
Den første test fik en del kritik frabrugere af det sociale netværk, først og fremmest vedrørte det systemets hastighed. Som svar udtalte udviklerne, at Hyperloop er den nyeste form for transport og ikke kan sammenlignes med noget, der er opfundet før.
Blandt de utilfredse med den nye udvikling er der ikke kun netværksbrugere, men også forskere.For eksempel sendte Phil Mason, en tidligere kemiker ved Cornell University, en video på YouTube, hvor han detaljerede, at Hyperloop, selv i tilfælde af en lille funktionsfejl, vil blive til en kugle, der efter at have fløjet ud af en pistol vil væreDette vil ifølge Mason ende med garanteret død for alle passagerer.
Han bemærkede, at selv en lille ødelæggelse af en enkelt kapsel kan forårsage trykaflastning og nedbrydning af systemet.
Hvor skal du bygge et system af tunneler til biler?
The Boring Company begyndte at bygge den allerførste tunnel i Californien i 2017, og i sommeren 2018 modtog den 1,8 km lange enkeltsporede tunnel udstyret med LED-belysning godkendelse fra lokale regulatorer og begyndte at fungere i demonstrationstilstand om vinteren samme år.
Et år senere, i sommeren 2019, en tunnel i Californiende opgraderede og tilføjede et orienteringssystem til kørsel i ubemandet tilstand samt en speciel belægning: Takket være det kan bilen sikkert nå hastigheder på over 100 km/t.
Der bygges også et netværk af tunneler i Las Vegas: ledelsen af byens udstillingscenter besluttede at forsøge at transportere besøgende til udstillinger ved hjælp af Hyperloop i eksperimentel tilstand.Derfor måtte Boring Company bygge to tunneler med seks stationer inden 2021.
Dagen før, i slutningen af oktober 2021, blev detdet er kendt, at myndighederne i Las Vegas har givet tilladelse til at udvide projektet. Det betyder, at der dukker 5-10 stationer mere op. Boring Company noterer sig, at der inden for kontraktens rammer bygges 15-20 nye stationer i byen årligt - indtil systemet når målniveauet - 51 stationer og en længde på 42 km.
The Boring Company fortsætter med at udvikle sit state-of-the-art transportnetværk og har allerede underskrevet kontrakter for dets udvikling, så skepsis over for denne transportform kan findes relativt sjældnere end før.
Virksomheden understreger også, at alt deres arbejde finansieres fra forskellige private kilder, men der afsættes ingen budgetmidler til udvikling, så i tilfælde af fiasko er eksperimentetvil ikke påvirke transportsystemet.
Læs mere:
Den største og mest kraftfulde vindgenerator er under opførelse. Det vil levere energi til 20 tusinde hjem
Atomurforsøg bekræfter tyngdekraftens rødforskydning
Fjernscreening af lunge var lige så effektiv som en ansigt-til-ansigt undersøgelse