1.200 km er cirka dobbelt så meget, som en Tesla Model S kan køre med samme mængde kræfter.
Til
EQXX'erens gennemsnitshastighed var lidt lavere med 83 km/t. Måske fordi motorvejene var lukket i starten af rejsen, og holdet brugte klimaanlægget i 8 af de 14,5 timer på turen.
Da bilen nåede Silverstone, satte Formel E-køreren Nick de Vries sig bag rattet og kørte den i yderligere 11 omgange rundt på racerbanen. Han accelererede EQXX til en tophastighed på 140 km/t.
Omkring 117 solpaneler er installeret på taget af EQXXpaneler, men de er ikke forbundet til strømenheden - i stedet oplader de et ekstra LiFePO4-batteri. Sidstnævnte driver elpærerne, infotainmentsystemet, ventilatorerne og andre enheder i kabinen. Mercedes-Benz vurderer, at under ideelle vejrforhold tilføjer solassistance maksimalt omkring 25 km om dagen.
Bilen vejer 1750 kg - under det halvehvad en Tesla Model S vejer med en tilsvarende batterikapacitet - takket være vægtbesparende indsats i alt fra siliciumrige batterianoder til kulstofforstærkede sukkerrørskompositter og smedede magnesiumhjul med Bridgestone-dæk med ultralav rullemodstand.
Læs mere:
Rumsonden fløj 200 km fra Merkur. Se hvad han så
Forskere afslører, hvordan vitaminer påvirker forekomsten af kræft
Kinesisk tankelæserhjelm slår alarm, når en person ser pornoindhold