Anden Verdenskrig boldtank
Et utroligt kampkøretøj, kaldet Kugelpanzer eller Rollzeug,
Kilde: Morpheios Melas / Wikimedia Commons
Man ved ikke meget om dette gådefulde militærbil, men en overlevende kopi kan findes i Rusland. Det vides, at tanken blev bygget af det tyske firma Krupp og tilsyneladende var designet som et rekognoscerings køretøj bevæbnet med en enkelt maskingevær på 7,62 mm.
Dens rustning er ret tynd, omkring 5 mm tyk,det er derfor usandsynligt, at det er beregnet til brug som pansret kampvogn (AFV). Fremdriftssystemet blev drevet af en 1-cylindret totaktsmotor.
Det resterende berømte eksempel kan ses på Kubinka Tank Museum i Moskva.
Kamp Vespa
En anden af de mest bizarre krigsmaskinergange - Vespa 150 TAP. Den modificerede Vespa-motorcykel er beregnet til at blive brugt som en antitank-pistolplatform til brug for franske faldskærmstropper.
Kilde: RIVARS / Wikimedia Commons
Motorcyklen blev først introduceret i midten af 1950'erne. Hvert køretøj er udstyret med en 75 mm US M20-riffel, der er i stand til at affyre skaller, der gennemborer 100 mm rustning.
Ideen bag scooteren var at væreblev droppet af faldskærmsudspringere under operationer for at støtte faldskærmsudspringere. Riflen kunne demonteres og monteres på et Browning-maskingeværstativ.
Eksploderende minitanke
Vidste du det under Anden VerdenskrigUdviklede tyskerne virkelig fjernstyrede eksplosive mini-tanke? Disse bittesmå sporede enheder kunne styres ved hjælp af et joystick og et kabel, der er tusindvis af meter langt.
Kilde: Rodw / Wikimedia Commons
Hver enhed blev drevet af enten dobbelte elektriske motorer eller små benzinmotorer. En sådan tank havde en nyttelast på 60 kg til 100 kg sprængstof.
Ideen bag minitanke var attilbringe dem under slaget under de allieredes kampvogne og detonere dem derefter på det rigtige sted. De kunne også bruges til at ødelægge fjendens infanteridannelser eller nedrive bygninger og broer.
Raketter til duer
En anden meget usædvanlig kampenhed varbomber, der blev affyret af duer. For at gøre dette skabte ingeniører specialdesignede raketnæskegler, der kunne indeholde tre fugle på samme tid. Hele projektet blev kaldt "Dove".
Kilde: National Museum of American History.
Project Pigeon (senere Project Orkon, forkortet fraOrganisk kontrol- "Organic Management") - Amerikansket forskningsprojekt fra Anden Verdenskrig af den amerikanske hær, ledet af den amerikanske adfærdspsykolog B.F. Skinner, med det formål at skabe guidede våben med et biologisk styringssystem, som blev udført af brevduer. Projektet blev sponsoreret af US Office of Videnskabelig forskning og udført inden for rammerne af det føderale forskningsprogram om skabelse af guidede våben og andre former for kampbrug af forskellige varmblodede dyr og fugle (torpedo, missiler, fly og andre våben).
Kontrolsystemet omfattede en række linser (op tiltre), placeret på raketens næse og projicerer billedet af målet på skærmen foran duen. Fugle, en til tre i antal, trænet ved hjælp af Skinners teknik kaldet Operant Learning, måtte hakke på silhuet af det tilsigtede mål og derved lede missilen.
Forfatter Milos Stevanovic~srwiki
Selvom den nationale forskningsudvalg forforsvar ”og var oprindeligt meget skeptisk over for denne idé, alligevel blev der afsat finansielle ressourcer i størrelsesordenen $ 25.000 til implementeringen. Skinner havde en positiv track record med duetræning, men ideen om fuglstyrede missiler syntes for mange upraktiske og sindssyge. Som forskeren selv sagde om dette: "Vores problem var, at ingen tog os alvorligt." Programmet blev aflyst den 8. oktober 1944.
Lodret fighter
Under Hitler udviklede Tyskland mangeforskellige projekter med lodret afgang af jager-interceptorer. Den mærkeligste af dem kan kaldes Focke-Wulf Triebflugel jetinterceptor-projektet, som blev udviklet i 1944 af den berømte flydesigner K. Tank sammen med D. Klucheman og H. Haliman.
Kilde: Bin im Garten / Wikimedia Commons
Triebflugel oversat fra tysksom en vingepropel, som mest præcist afspejler designet af et fly, der ikke havde en vinge i videoen, hvor folk er vant til at se det. Til lodret start og landing på halen, samt til horisontal flyvning, skulle flyet bruge en trebladet propelvinge med en diameter på 11,4 m, som blev drevet af ramjetmotorer af O. Pabst-designet installeret ved dens ender med et tryk på 839 ;kgs. Det blev antaget, at motoren ville køre på ikke-knappe brændstoffer.
Ved krigens afslutning havde flyet netop afsluttet testfasen af design af vindtunnel, og militæret overtog dets produktionsanlæg. Så vidt vides er der ikke bygget nogen fungerende prototype.
Læs mere
Tåger, kometer og stjerneskoler: viser årets bedste astrofotografi
Ændringer i jordens bane bidrog til fremkomsten af komplekst liv på planeten
Data fra spion-satellitter hjalp med at finde ud af årsagen til smeltende gletschere i Asien