At nå ud til folk
De sidste to år har Greenpeace arbejdet på et projekt, hvis mål er at skabe luft
Og løsningerne er mere eller mindre klare: 80-90% af luftforurening i store russiske byer er forbundet med vejtransport. Og der er simpelthen ingen anden måde at rette op på, undtagen at køre mindre. Men skal folk stadig på en eller anden måde bevæge sig rundt i byen? Så du er nødt til at udvikle mere miljøvenlige alternativer - offentlig transport, bil deling og cyklus infrastruktur. Erfaringerne fra de udviklede lande har allerede vist, at byer skal forbedre sig i denne retning.
indskæring
Men for at overbevise folk om, at det er tid til at rense luften, ikkeså simpelt. Vær opmærksom på dette problem kun når lugtene på planter og lossepladser bliver fuldstændig uudholdelige, men mange stoffer er sundhedsskadelige og i sådanne koncentrationer, som du ikke vil føle med din næse. Hvordan viser man noget, der ikke er synligt for det blotte øje? Interaktive kort viste sig at være det bedste værktøj.
I august 2017 lancerede Greenpeace "ThanÅnder Moskva?”, som visualiserer officielle data fra Mosekomonitoring-stationer i en klar og bekvem form. Mosekomonitoring-hjemmesiden havde eksisteret i mange år før, men den så så "old school" ud, at få mennesker brugte den.
Skærmbillede af kortet "Hvad er Moskva vejrtrækning?"
Et kort over Greenpeace var derimod megetomsættelige. Med det kan Muscovites ikke kun finde ud af, hvor snavset luften i deres område er nu, men også se, hvordan koncentrationen af forskellige stoffer er ændret i de seneste uger og måneder. At studere grafik er meget interessant. Så Greenpeace-medarbejderne fandt sig selv at ved en af stationerne i nærheden af deres kontor (på Nizhnyaya Maslovka Street) blev normen for nitrogendioxid overskredet i 97% af alle målinger for måneden. Men målingerne går døgnet rundt, hvert 20. minut.
Ingen frivillige
Men Moskva er ikke den eneste by iRusland, til de indbyggere, som det er nødvendigt at nå. Desværre er der i andre byer ikke sådanne avancerede systemer til overvågning af luftforurening, og adgang til måledata er et særskilt problem. Nogle afdelinger sætter dem på internettet, men der er ingen enkelt officiel ressource, hvor folk frit kan se resultaterne af overvågningen af atmosfærisk luft, offentliggjort i en tilgængelig form, fuldt ud og hurtigt.
Så besluttede Greenpeace at oprette et nyt kort påsom ville vise alle genstande, med hvilke risikoen for luftforurening kan være forbundet. Når alt kommer til alt ved mange mennesker ikke engang, hvor mange kilder til fare der er omkring dem, og hvor tæt på dem de lever. Et blik på et sådant kort kan være nok til at åbne øjnene og skubbe dem til handling. Dette kort blev kaldt "SOS! Air".
Det nye kort består af fire hovedlag,som kan tændes samtidig eller kombineret. Den første viser de planter, lossepladser, forbrændingsanlæg, kraftværker og andre stationære genstande, som er forbundet med risiko for luftforurening. oplysninger om dem baseret på crowdsourcing OpenStreenMap projekt data og opdateret baseret på offentlige data fra de steder, hvor offentlige institutioner, medier og andre organisationer, med henvisning til kilden.
Skærmbillede af SOS! luft "
Oplysninger om stationære objekter kontrolleres ogsupplere de frivillige. Uden crowdsourcing er det naturligvis urealistisk at støtte et sådant projekt i et land så stort som Rusland. Og fordi Greenpeace allerede bliver hjulpet af snesevis af mennesker fra forskellige regioner, kan kortet gradvist udvikle sig, flere ting vil blive tilføjet til det, oplysninger om dem vil blive raffineret, og fejl vil blive rettet. Greenpeace forventer, at hvert objekt i forlængelse af tiden kan modtage en detaljeret beskrivelse, som f.eks. Kan indeholde en liste over stoffer, som det forurener luften med, og sanitære beskyttelseszonenes radius, hvor boligbyggeri ikke kan bygges.
Det andet lag er forbundet med motortransport. I modsætning til farlige industrier, som normalt ligger langt fra boligområder, forurener biler altid luften ved siden af os - på hver gade og i hver gård. Men hvor mange biler forurener luften afhænger af trafikintensiteten. Jo mere overbelastning, jo højere er risikoen for, at luftforurening vil overstige standarderne. Trafikoplysninger på kortet "SOS! Air opdateres i realtid baseret på den globale trafiktjeneste, der leveres af Mapbox.
Det tredje lag viser det eksisterendeoffentlige overvågningssteder. Luftforurening i Rusland måles af forskellige afdelinger, men de har endnu ikke accepteret at oprette en enkelt portal, hvor informationer fra forskellige kilder vil blive samlet. Delvis Greenpeace virker dette for dem, selvom måledataene selv ikke vises på kortet - de præsenteres også i forskellige formater fra forskellige afdelinger. Men der er links til deres officielle websteder, hvor du kan se alle de oplysninger, de indsamler. Det kan siges at overvågningsstationens aggregator er slået ud.
Greenpeace planlægger at tilføje populære overvågningssystemer til kortet. De mest berømte af disse uafhængige netværk blev skabt af aktivister fra Chelyabinsk og Krasnoyarsk. Nu bliver deres eksempel fulgt i Moskva.
I kontakt med alle
Det sidste lag af SOS! Air "er blevet sin vigtigste chip. Det viser de punkter, hvorfra folk klager over luftforurening. Dette er en stor hjælp til mennesker, der hver for sig ikke kan nå myndighederne. Alt, hvad der kræves af hver enkelt person, er at bruge et par minutter til at indikere et punkt på kortet, vælge den tilsigtede luftforureningskilde, og lad dit navn og e-mail være til kommunikation. Men hvis der i et bestemt område er et alvorligt luftforureningsproblem, vil der være mange sådanne klager, og det vil være vanskeligt for myndighederne at ignorere dem. Det viser sig, at folk vil forene indsatsen og opnå resultater uden endda at tale med hinanden.
Selvfølgelig skaber denne mekanisme Greenpeaceinspireret af eksemplet "RosYamy" og "RosZhKH". Disse projekter bidrog til at skabe et stort antal små, men meget inspirerende succeshistorier. Hver klage vil blive givet den officielle kursus, de relevante ansøgninger vil blive sendt til den føderale tjeneste for tilsyn med forbrugerbeskyttelse og menneskerettighedskontrol. Ifølge loven er statslige organer forpligtet til at reagere på borgeres appeller inden for deres myndighed, og det er Rospotrebnadzor, der er ansvarlig for luftkvaliteten i boligområder. Hvis nogen klager over luftforurening, skal agenturet foretage en inspektion. Og hvis alarmen ikke var falsk, træffe foranstaltninger.
Generelt kom Greenpeace ikke bare med et kort, menhele tjenesten. Global Mapping Hub er ansvarlig for udvikling og support af sådanne projekter. Kolleger fra forskellige lande er involveret i udviklingen af geografiske informationssystemer, men dette område af Greenpeaces arbejde opstod og fik styrke i Moskva, så vi har noget at være stolte af.
Takket være satellitdata kan en organisationfor hurtigt at finde brande i naturområder ved termisk flux, følg rejsene i Greenpeace-flåden og vurder hvordan planeten taber jomfrueskove. Nogle mennesker tror, at økoaktivister er nogle moderne ludditter, der vil slukke lyset over hele verden og drive alle tilbage til hulerne. Men det handler absolut ikke om os.