En ny undersøgelse blev udført af eksperter fra det amerikanske Purdue University: deres udvikling vil hjælpe med at reducere
Den nye enhed bruger alternativ køleteknologi til at aflede varme fra ladekablet. På denne måde kan den strøm, der kræves for at oplade et elektrisk køretøj, ledes på mindre end fem minutter.
Under deres arbejde fokuserede forfatterne påstrømkabel, da det er dens konfiguration, der er ansvarlig for opladningshastigheden. Moderne løsninger er baseret på væskekølesystemer, det svarer til, hvad der bruges i computere for at forhindre overophedning. Men disse systemer kan ikke udvides meget for at øge mængden af strøm og fremskynde opladningen. I dette tilfælde vil kablet stige alvorligt i størrelse.
Under eksperimenterne lykkedes det forfatterne at udvikle sigprototypekabel baseret på væskedampkøling. Den varme, der genereres inde i det, omdanner væsken til damp, som derefter cirkulerer, afkøles og vender tilbage til flydende form, før den passerer gennem systemet igen.
Som følge heraf gør den nye tilgang det muligt at behandlemere varme end eksisterende modparter, der allerede kører på ladestandere. Den nye prototype kan klare mere end 2.400 ampere. Det er 1.000 ampere mere end nødvendigt for at reducere et elektrisk køretøjs opladning til fem minutter og mere end 4,6 gange mere end eksisterende opladere.
Læs mere:
NASA har offentliggjort billeder fra Mars. Brugere sammenlignede et sted med en kirkegård
Livet på Merkur, tættere på Solen: en meget dårlig eller genial idé
Umuligt at forestille sig: hvad er de største objekter i universet, og hvor er de