Markedsforhold
Der var allerede 3 milliarder ejere af gadgets med geolokaliseringssystemer sidste år.
Ledende inden for brug af navigationssystemeranerkendt af HERE Technologies. Til gengæld har Google en stærk position i oprettelsen og opdateringen af interessepunkter (POI) og er også den mest populære placeringsplatform blandt udviklere, selvom ændringen i prispolitik har ført til søgning efter alternativer. Mapbox udvikles med succes inden for kortvisualisering. TomTom har et stærkt ry som leverandør af bilprodukter og navigationssoftware.
Udført af Strategy Analytics i 2018undersøgelsen viste, at 48 % af virksomhederne i disse industrier er aktive brugere af geoinformationsprodukter. Analytiske data bekræfter fremskridt i udviklingen og implementeringen af navigationskort og ruteoptimeringstjenester. Brugere får adgang til trafikinformation og koordinater baseret på gadenavne. Markedsledere inden for navigationsenheder er ifølge analytikere HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.
Unikke rødder
International produktionsvirksomhedgeolocation platforme og produkter HERE Technologies startede sine aktiviteter i 1985 i USA. I 80'erne organiserede Barry Carling og hans ven Gaen Collins en forretning i den lille by Sunnyvale i Californien. Selve ideen til at lave navigationskartografi tilhørte Carling, som af egen erfaring mente, at papirkort er en absolut uperfekt ting (især for San Francisco-regionen, hvor Barry ankom for første gang i 1985). Test af et pilotprojekt af navigationssystemet blev lanceret specifikt til San Francisco, og viste, at viden om kartografi ikke er alt: det vigtigste, der kan hjælpe chaufføren, er korrekt konstruerede ruter under hensyntagen til alle funktionerne i det givne område. Udviklingen var så innovativ, at store virksomheder Shields og Prudential risikerede at investere et betydeligt beløb i det – hele 3 millioner dollars.
Senere i midten af 90'erne blev virksomhedens forretningsmodelhar ændret sig: og licenseret kartografi har erstattet almindelige navigationsterminaler - for at kunne bruge udstyr fra forskellige producenter. Samtidig blev virksomheden købt af Philips. For ti år siden blev kortnettet ejer af virksomheden - den største kortlægningsproduktleverandør i Amerika på det tidspunkt.
I 2005 blev det amerikanske selskab NAVTEQ (tidligereNavnet HERE Technologies - "Hightech") kom til Rusland - det første kontor i Moskva blev åbnet. Samtidig blev det besluttet at lancere en digital navigationskorttjeneste. Målgruppen, som det nye projekt blev designet til, er russiske bilejere. Årsagen til oprettelsen var stigningen i antallet af solgte biler og efterspørgslen efter denne service. I 2007 blev der åbnet et andet kontor i Skt. Petersborg, og et år senere optrådte sit repræsentationskontor i Rostov-til-Don.
I 2008 erhvervede NAVTEQ Nokia. Efter 3 år blev virksomheden solgt til et konsortium af bilproducenter Daimler, BMW, Audi. Virksomheden har kontorer ikke kun i Amerika og Rusland, men også i Tyskland, Holland, Storbritannien, Frankrig, Israel, Polen, Kina, Indien og andre lande.
"Den første udgivelse af bilens geolocation-kortHER Technologies i Rusland blev udgivet i 2007, - siger Sergey Starchenkov. - Siden da er produktet blevet mere detaljeret og detaljeret, der er flere typer indhold. Siden åbningen af repræsentationskontoret i produktionen af kort og indhold til Rusland udgjorde volumenet af selskabets egne investeringer 20 millioner euro. "
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
I dag HER Technologies division i Ruslandindsamler, delvist behandler og styrer databehandling samt deltager i forberedelsen af kort og produkter til udgivelse. Frigivelse af produkter er ikke i Rusland, men i Tyskland og USA.
Sergey Starchenkov- Generaldirektør for det russiskeHERE Technologies' repræsentationskontorer. Uddannet fra Moscow State University of Geodesy and Cartography (MIIGAiK), kandidat for tekniske videnskaber. Efter at have studeret var han engageret i videnskabeligt arbejde i mere end 10 år, hovedretningerne var skabelsen af ruminformation og kontrolsystemer til forskellige formål; rumfartsudforskning af Jorden. Siden 2007 har han arbejdet for NAVTEQ. Arbejdede sig op fra en almindelig medarbejder til en leder for udvikling af kartografiske produkter i Rusland og SNG-landene.
Kerneløsninger
HERE Technologies sælger og levererlicenserede oplysninger og tjenester til sådanne kendte virksomheder som BMW, Amazon, Alpine, og dets projekter bruges af giganter Microsoft og Facebook. Her distribueres kartografiske produkter i to hundrede lande, hvoraf ca. hundrede er forsynet med stemmestyret navigation, og 41 lande har allerede information om trafik på vejene. HERE Technologies tilbyder alle større kartografiske produkter i Rusland.
HERE Technologies platforme accepterer informationfra 80 tusinde kilder. De omfatter: et globalt kort over køretøjer, information fra GPS-sonder, sensorer på køretøjer samt åbne databaser over lokale myndigheder.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
"Vi var nødt til at revidere begrebet udviklingprodukt, fordi det måtte blive endnu bredere i funktionalitet og de oplysninger, som folk kunne modtage. I virkeligheden skal bilsejere have adgang til oplysninger om placeringen af tankstationer, butikker, caféer og hoteller. Det er vigtigt, hvilke dele af vejtrafikken der dannes. En almindelig smartphone-bruger er interesseret i helt forskellige oplysninger, f.eks. Hvor man skal have en god fritid, eller hvor virksomhederne i byen har den nødvendige service. Kravene til alle kategorier af brugere skal tages i betragtning, "siger Pavel Kozlov.
Pavel Kozlov- Direktør for forretningsudvikling i Rusland ogCIS-landene i HERE Technologies administrerer licensering af digitale kortdatabaser. Uddannet fra Leningrad Military Engineering School of Communications. Han fungerede som salgsdirektør hos Philips Consumer Electronics BV. Hans karriere inden for IT-området begyndte som salgsrepræsentant hos AT&T (nu Alcatel-Lucent - Hi-Tech), hvor han var ansvarlig for at introducere detailforretninger på markedet, samt for at sælge krypteringsenheder til banksektoren. Han viede 4 år til Hewlett Packard, hvor han ledede "Detailprodukter"-retningen på det russiske repræsentationskontor.
En særskilt markedsniche er optaget af virksomhedertjeneste. Virksomhedsledere anerkender vigtigheden af at finde kunder, der bruger geo-marketing metoder. I de sidste otte år har HERE Technologies aktivt brugt skyteknologier. Med deres hjælp udføres udviklingen af elektroniske kortlægningssystemer. Ud over standard arbejde med kort er der adgang til routing og dækning. Sådanne muligheder er relevante for servicesektoren og handel. I online-tilstand beregnes den optimale variant af forsyningskæden. Ifølge Pavel Kozlov er omvendt ligevægt i tid også synlig - hvorfra du kan nå pointet på 15 minutter.
Hvad HER Technologies Services kan gøre
I dag har virksomheden adskillige dusin tjenester - Automotive, Positioning & Sporing, reklamedatatjenester, flådetelematik og mange andre. Deres række af muligheder omfatter:
- levering af bilservice, udstyr af motorbordsystemer;
- mobilitet og sporingFeltpersonalets aktiviteter: Dette er beregningen af optimal bevægelse, herunder ankomsttid og andre systemer, der yder hjælp til at organisere transporttjenester;
- evnen til at spore geoanalytik, geovizualisering og behandling af andre geolokationsdata
- mobil assistance i flådestyring, herunder tilvejebringelse af støtte til udstyr og personale;
- Smarte byer er et system til forvaltning af offentlig transport og anden infrastruktur.
Selskabets portefølje indeholder mere end 40 kartografiskeprodukter. HERE Technologies modtager 4,9 mia. Geolocation opdateringer dagligt. Foruden hovedkortet af HERE Maps har brugerne adgang til højpræcisionsprofiler og vurderer kvaliteten af vejfladen.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
En af de nyheder er navigation forlastbiler. Geokodning og omvendt geokodning er i stor efterspørgsel (søg efter koordinater på adressen og omvendt - "High-tech"). Andre populære tjenester på platformen omfatter kort (visualisering, klyngning, satellitbilleder), indendørs navigation (navigation indenfor bygninger), byggeleder (herunder vandreruter, offentlig transport) og sporing (positionering og sporingsobjekter).
"For sin HERE Technologies-platformhar udviklet en særlig Freemium-takstplan, der er velegnet til både virksomheder og almindelige udviklere,” bemærker Sergey Starchenkov. — Det inkluderer gratis brug af de mest populære HERE-tjenester med en grænse på 250 tusinde transaktioner om måneden. På det seneste er tjenester blevet endnu mere tilgængelige. For eksempel vil kunden kun betale 500 euro for en pakke med 1 million geokoder."
Holdånd
I 56 lande verden over er virksomhedens medarbejderemere end 9 tusinde mennesker. Der er omkring 60 projektrepræsentanter i Rusland og SNG. De fleste af holdet på 9 tusind ansatte er dem, der skaber kortet og indholdet. Især administrativt personale (HR, regnskab), geoanalytikere, kartografiske ingeniører, dataanalytikere, community managers, business development managers. Udvidelsen af virksomheden er ifølge Sergei Starchenkov meget aktiv. For eksempel var væksten i antallet af HERE Technologies-ansatte fra 2017 til 2019 mere end 30 %.
Hovedplatform HER Åben Placering Platformgjort det muligt at lancere forskellige tjenester, herunder Hazard Warning. Dette system gør det muligt at få information om farlige situationer på vejene. Hvis bilisten nærmer sig vejstrækning, hvor eksisterende eller potentiel nødsituation, han modtager et varslingssystem på skyen du er i risikozonen. Dette tænder et specielt signal. Tidlig advarsel giver føreren mulighed for at træffe en velinformeret beslutning.
På oprettelsen af russiske projekter arbejder der nogle gangeover tusind ansatte fra hele verden. HERE Technologies understøtter forskellige indenlandske forretningsideer, som f.eks. Tings Internet og smarte byer. I 5 år har der været et omfattende samarbejde med 30 højere uddannelsesinstitutioner i SNG-landene og Rusland for at uddanne specialister i geografiske informationssystemer.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
"Da GIS er en relativt ny teknologi,mange troede ikke på det, det var svært at tiltrække investorer. Et andet vigtigt problem er eftersøgningen af personale, siger Pavel Kozlov. — I Rusland for 5 år siden var der ingen, der engang havde mistanke om udviklingen af området for geografiske informationssystemer. Derfor var det svært at finde folk, der ikke kun kunne programmere kort, men også finde på løsninger på problemer og finde interessante udviklinger på forskellige områder. For at udføre denne opgave oprettede vi HERE Ambassador, et program, der underviser i GIS på universiteter over hele landet: Higher School of Economics, Baltic Federal University, Southern Federal University, Belarusian State University, Eurasian National University og andre."
Oprettelse af en ny global geodatabase platform
"HERE Technologies og dets analytikerede forbinder fremtiden med en ny type platform, der giver brugeren åben adgang til relevante og populære geolocation-data, "siger forretningsudviklingsdirektøren i Rusland.
Baseret på prognosen for forskningsfirmaetinternationalt niveau Allied Market Reserch, markedsvækst (både indenlandske og globale) geolokationsprodukter inden 2020 vil nå hidtil usete mængder - for eksempel kommer kun den kommercielle retning til at udgøre 50 milliarder dollar. Og i de næste fem år vil vækstraten nå 18%.
Ifølge Pavel Kozlov, autonomTransport vil aktivt påvirke et stort antal nøgleøkonomiske indikatorer. For eksempel i USA og Europa reduceres personlig manuel transport fra den nuværende 30% til 8-10%. Det er denne tilstand af ting, der tillod ideen at udveksle data, der ikke var efterspurgt på navigationsmarkedet og oprettelsen af en særlig platform til dette.
indskæring
En sådan platform var Open Location-platformen.Platform, hvis udvikling har været HER Technologies de seneste par år. Og det er trods det faktum, at selskabets prioritet tidligere udelukkende var "lukket" type tjenester.
Baseret på HER Open Location Platform alleredeFlere nye tjenester er blevet lanceret. Den samme Hazard Warning indsamler terrænspecifikke data om nødbremsning af køretøjer, aktivering af ABS-systemer og andre sikkerhedssystemer, der indikerer fare på vejstrækninger.
Platformudviklerne leverede ikke kunmuligheden for at dele eksisterende information (betalt eller gratis), men også skabelsen af helt alternative projekter, der endda kan komme i sund konkurrence med virksomhedens produkter.