Repræsentanter for den californiske startup JetZero sagde, at virksomheden arbejder med NASA og Federal
Mens vingefanget på Z-5 vil være større end Boeing 767, siger JetZero, at det vil være i stand til at operere i enhver lufthavn, som A330 kan betjene. Kredit: JetZero
JetZeros første fly bliver Z-5.Det forventes at erstatte Boeing 767 og er designet til at transportere mindst 250 passagerer. Flyverækkevidden vil være mere end 5.000 sømil (9.260 km). Mens Boeing 767 har et vingefang på 48 m, vil Z-5 have et vingefang på næsten 61 m. Den vil dog stadig operere i enhver lufthavn, der kan betjene Airbus A330. Han vil bruge hyldemotorer, der ikke kræver noget særligt.
Om JetZero-flyet vinder NASA-konkurrencen vil blive kendt til sommeren.
"Blandet vinge" eren type "flyvende vinge" aerodynamisk design. I en "blandet vinge" er flykroppen bred og tydeligt flad. Det flyder jævnt ind i et par brede vinger, uden nogen tydelig skillelinje, der adskiller vingen fra kroppen.
Foto: JetZero
Selve skroget skaber meget mere løftstyrke end en konventionel rørform, så der kræves ingen større vingeflade. Den er aerodynamisk stabil, så den kræver ikke en halevinge. Alle disse faktorer lægger op til at reducere luftmodstand og vægt af flyet. Der er mere plads indeni til fragt og passagerer, og siddearrangementet ligner mere et teater end et almindeligt passagerfly. Derudover kan motorerne monteres ovenpå, hvilket reducerer støjniveauet markant både i kabinen og på jorden (eksempel på billedet ovenfor).
Læs mere:
Formen af Mælkevejen er slet ikke, hvad vi har troet hele tiden, har videnskabsmænd fundet
To superjorde fundet på kanten af den beboelige zone: en af dem har en behagelig temperatur
Fandt et sort hul, der ødelægger en stjernerekord tæt på Jorden
Forsidefoto: JetZero