De virksomheder, der laver eVTOL'er, lover, at disse elektriske lufttaxier vil være meget mere støjsvage
Joby Aviation vurderede akustikkenudførelsen af deres eVTOL'er ved at arbejde med NASA gennem Advanced Air Mobility National Campaign. En af Jobys helikoptere, S4-prototypen, fløj over NASAs mobile akustiske facilitet. Dette er et feltarray med over 50 mikrofoner. Prototypen blev fløjet i forskellige højder og hastigheder for at skabe en model af dens akustiske signatur på forskellige stadier af flyvningen.
45,2 dBA ved 500 m over hovedet og 65 dBA ved 100 m ved start, vil eVTOL Joby være meget mere støjsvag end en helikopter og tættere på normale bylyde. Joby Aviation
Selskabet offentliggjorde tal opnået iresultatet af disse tests. For det første, når S4'eren flyver over hovedet med 100 knob (185 km/t) og i en højde på 500 m, er støjniveauet inden for 45,2 dBA på jorden. Det er et sted mellem "køleskab" og "regnlyd" på decibeldiagrammet. Ifølge Joby vil lyden af biler "næppe være mærkbar på baggrund af bymiljøet."
For det andet under start og landing af flyetstøjniveauet, målt 100 m fra heliporten, forblev under 65dBA i mere end 20 test, når flyet steg op eller ned fra en højde på 44 m. På decibelkortene er dette et sted mellem "normal samtale" og "støvsugerlyd ”.
Som et resultat vil eVTOL Joby være meget mere støjsvag end en helikopter og tættere på niveauet for almindelige bylyde.
Læs mere
Se på den "støjsvage" drone med en ny generation af ionfremdrift
Gamle trilobithanner spændte hunnerne på under parringen
Rusland og USA har dommedagsfly: hvordan og hvor de vil flyve i tilfælde af verdens ende