Fly kirkegård
Hvor går nedlagte fly hen? For eksempel blev den berømte Concorde eller Tu-144 fundet
Hvis du tager South Kolb Road tilTucson, Arizona, kan du se det velkendte landskab i en etagers Amerika, der erstatter rækker af fly. Fra massive gaffeltrucks til tunge bombefly står de ubevægelige i den brændende ørkensol.
Hvad er det her?
Kilde: Carol M. Highsmith Archives Fotos, Congress of Library, Prints and Photographs Division / Picrly
Hvad er der inde?
Dette er Davis-Monthan Air Force Base.hvor den 309. Aerospace Maintenance and Repair Group er placeret. Her, på et areal på 10,5 km², lever omkring 4.400 fly og 13 rumfartøjer fra US Air Force, Army, Coast Guard, Navy, Marine Corps og National Aeronautics and Space Administration (NASA) deres liv. Der er alt her: fra fragtfly til bombefly, militærtransport "Hercules" og F-14 "Tomcat" jetjager-aflyttere, kendt af seere fra Hollywood-actionfilmen "Top Gun".
Kilde: US Department of Defense Visual Information Dissemination Service / Picrly.
På trods af at der er forskellige typer fly på basen, hører de fleste af de overlevende til den militære luftfart.
Nogle af dem virker helt nye, ogandre er lukkede, du kan ikke se dem - de er lukkede beskyttelsesovertræk, der beskytter fly mod sand og støv. Ikke alle kampfly er heldige nok til at overleve deres pensionering intakt. I nogle hangarer opbevares de i form af en kasse med reservedele. Her er resterne af flyene ved at blive klargjort til forsendelse til forskellige steder rundt om i verden for at hjælpe andre stålfugle med at lette op i himlen.
Hvorfor Arizona?
Mens Davis-Monthan ikke er verdens eneste flykirkegård, er det bestemt den største. Hvorfor blev det bygget her i ørkenen?
Det er der flere grunde til.Arizonas klima er med sin tørre varme og lave luftfugtighed ideel til at bremse rust og flyforringelse. Dette gør dem mindre modtagelige for korrosion. Det er også nemmere at vedligeholde flyet i ordentlig stand. Derudover har ørkener meget plads til en overkommelig pris.
Også ørkenens geologi med dens alkaliskejorden er kompleks nok til at forhindre flyet i at falde under jorden. De kan parkeres i ørkenen uden behov for dyre nye ramper.
Fly ly
På trods af at luftbasen kaldesen "kirkegård" for fly; nye modeller er også opbevaret her. Facilitetsteknikere holder øje med dem på lageret og sørger for, at flyet er fri for snavs, støv og vilde dyr. De kontrollerer regelmæssigt driften af motorer og andet udstyr for at sikre, at alt kører problemfrit.
På grund af COVID-19-pandemien, hvor de flesteDa flyselskaberne gik på grund, landede flere fly her end på noget tidspunkt i nyere historie. Du kan ikke bare efterlade dem i lufthavnen, de kræver meget opmærksomhed.
"Det kræver at placere ét fly250 timer. Han kræver også særlige kontroller hver 7., 14. og 30. dag, siger Mark Blet, vicedirektør for Roswell International Aviation Center, til Fox News.
Bag et flys kontrolflader elleravionik skal passes. Personalet skal kontrollere skrogindløbene. De skal lukkes, fordi de kan blive fristende redehuse for fugle eller insekter. Luftfartøjs hydrauliske systemer indeholder væsker, der skal tømmes. Flybrændstoftanke skal dog forblive delvist fyldt for at opretholde smøring og øge flyvægten i blæsende områder.
Flybatterier skal afbrydes og igenforbind hver 14. dag. Jetmotor lanceringsområder bør være dækket, ligesom flyvinduer, for at beskytte dem mod sollys. Kæmpe poser af silica, der ligner dem, der findes i pilleflasker, placeres inde i jetmotorer for at holde dem tørre.
Flydæk skal centrifugeres hver gangen eller to uger, så de ikke kommer ned. Det betyder, at flyet skal bugseres, taxeres eller jackes op. For at forhindre rust skal chassiset smøres med hydraulikvæske.
Hvordan fremkom basen?
Basen blev grundlagt i 1925 og navngivet i hukommelsenom beboere i Tucson, militærpiloter fra første verdenskrig Samuel Davis og Oscar Monten. I 1940 blev basen udvidet; bombeflybesætninger blev trænet her. Efter krigen blev Davis-Monthan-basen valgt som en "flykirkegård." Men allerede i 1946, med begyndelsen af den kolde krig, slog kampenheder af strategisk luftfart sig ned her igen - to Boeing B-29 Superfortress luftgrupper.
I begyndelsen af marts 1949, en B-50 Superfortresslettede fra Davis-Montain-basen og udførte en non-stop-flyvning rundt om i verden (dens varighed var 94 timer med fire tankninger i luften). Fra 1963 til 1976 var Lockheed U-2 spionfly baseret her, og siden begyndelsen af 1960'erne. indtil 1984 - 18 Titan II silo-baserede missiler.
I 1976 kommandoen over det strategiskeluftfart overførte den taktiske luftfartsbase i person af 355th Fighter Wing, baseret på Davis-Montain den dag i dag. Trods navnet er enhedens vigtigste angrebsstyrke Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II angrebsflyet, og selve 355th Wing er den førende træningsenhed for USAF's besætninger på disse fly.
Hvordan kommer man hertil?
Nu fungerer "kirkegården" som et museumPima Aviation and Aerospace Center, hvor du kan tage en rundvisning i det 309. Aerospace Maintenance and Remanufacturing Center (AMARG).
At læse Yderligere
Se en tung angrebsdrone, der bærer masser af våben
Forskere har ikke været i stand til at fange Rambo -ræven i tre år. Det forhindrer sjældne dyr i at blive frigivet i skoven
Et rumskib flere kilometer væk: alt hvad man ved om Kinas nye projekt