Problemerne med det supersoniske passagerfly Overture slutter ikke der. Flere store virksomheder meldte straks ud
Hvad er kendt
I begyndelsen af september annoncerede Rolls Royce sin exit fraprojekt. Årsagerne var langt fra de bedste økonomiske resultater for virksomheden fra Storbritannien. Efter hende, Pratt & Whitney, GE Aviation, Honeywell og Safran Aircraft Engines har sagt, at de heller ikke er interesserede i et supersonisk fly.
Boom oplyste, at projektet er stadiger i gang med implementering. Producenten har til hensigt at annoncere en ny motorpartner i den nærmeste fremtid. Repræsentanter for virksomheden tilføjede, at dette vil ske inden udgangen af dette år.
</ img>
Selvom de førende producentermotorer nægtede at deltage i Overture-projektet, er Boom optimistisk med hensyn til fremtiden. Selskabet har allerede ordrer fra American Airlines og United Airlines på i alt 35 fly. Det planlægger at bygge en fabrik i Californien og påbegynde passagerservice i 2029.
International Civil Aviation Organisationfordømte for nylig udviklingen af supersoniske fly, da de ville forbruge 7 til 9 gange mere brændstof pr. passager pr. km end subsoniske fly. Boom sagde, at det opvejer sit CO2-fodaftryk ved at bruge bæredygtigt flybrændstof (SAF). Tilsynsmyndigheden hævder dog, at der vil være et ineffektivt flow af SAF.