En ny rapport opfordrer eksperter til at reducere antallet af privatbiler i byerne. Der er dem over hele verden
Forskerne sagde, at i fremtiden for byenbør designe med henblik på at reducere antallet af private biler og tilskynde til at gå, cykle. Forskerne hævder, at offentlig transport skal designes som den primære transportform for lange ture, og at biler kun skal bruges i nødsituationer eller særlige lejligheder.
I rapporten lavede forskerne en matematisket mønster af bilbrug i en by, hvor indbyggerne enten brugte et individuelt køretøj eller brugte offentlig transport på daglig basis. De estimerede omkostninger var relateret til rejsens varighed, da dette er en vigtig faktor i beslutningen om, hvordan man rejser.
Som følge heraf kom forfatterne til den konklusion, at gennemI flere årtier vil byer med 40 eller 50 millioner indbyggere ligne parkeringspladser. I dette tilfælde vil vejene være på maksimale trængselsniveauer, og der vil være behov for yderligere infrastruktur, såsom alléer, broer og parkeringspladser, for at rumme et sådant antal biler. Under sådanne forhold vil den sædvanlige rejsetid stige.
Forfatterne udtrykte deres koncept for forbedringtrafiksituationer. De foreslog at dele folk op i grupper: Den ene gruppe kunne bruge bilen i en uge, men den anden kunne ikke, og efter syv dage omvendt. Denne metode hjælper med at reducere den gennemsnitlige pendlingstid med 25%.
Forfatterne analyserede også erfaringerne fra fleremegabyer, der indførte regler for at reducere trafikken på vejene, og konkluderede: at tilskynde folk til at bruge alternative transportformer fungerer godt, under sådanne forhold bliver en privat bil mindre attraktiv. Det er også vigtigt at gøre offentlig transport hurtigere, mere pålidelig, sikrere og mere behagelig.
Læs mere
Den største komet i historien flyver til centrum af solsystemet: det er næsten en planet
Ny software designer byer gratis uden skade på naturen
Forskere har lært at identificere tegn på liv eksternt