Rolls-Royce annoncerede færdiggørelsen af byggeriet af den første demonstrator af massivet
UltraFan - en kæmpe turbofanmotor med blå knive. Dens 3,56 m diameter propel er næsten 5% større end den for den største moderne passagerflymotor, General Electric GE9X. På trods af blæserens enorme diameter er møllerne selv ret kompakte indvendigt.
Rolls-Royce ingeniører designet motorenså en stor mængde luft strømmer rundt om kompressorkernen og ikke gennem den. Dette skaber et højt bypass-forhold, der reducerer støjniveauet med 35 % og reducerer brændstofforbruget, siger virksomheden.
UltraFan motor. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce mener, at langdistanceflyvningerLuftfart vil ikke være i stand til at opgive kulbrintebrændstof i den nærmeste fremtid. UltraFan vil køre på 100 % bæredygtigt flybrændstof, men kan eftermonteres til hybrid elektrificering eller brint i fremtiden.
Det siger repræsentanter for virksomheden samtidigden nye motor vil bruge omkring en fjerdedel mindre brændstof end den første generation af Trent-modeller, der i øjeblikket er i brug. Dette vil reducere omkostningerne ved flyvninger og gøre dem sikrere for miljøet. Dette vil også påvirke flyvedistancen – den vil vokse markant. Derudover reducerer UltraFan udledningen af nitrogenoxid med 40 % og eliminerer fuldstændig udledningen af partikler til atmosfæren.
Ultrafan motor. Billede: Rolls-Royce
I den nærmeste fremtid vil virksomheden sende en ny enhed til et teststed i Storbritannien.
Læs mere:
Det viste sig, hvor gammelt vandet vi drikker i dag
17-årig ingeniør kom med en magnetløs motor: den kan bruges i elektriske køretøjer
To planeter er blevet fundet ikke langt fra Jorden. Måske er de beboede