Roboter der giver plads
- Hvordan virker din teknologi og for hvem er den?
"Først og fremmest,
Normalt vises disse problemer, nårtransport af materialer og varer i interne logistiske processer. De stammer fra bygningens arkitektur og arbejdets struktur. Når et lager er designet med vækstpotentiale i de næste fem til syv år, akkumuleres der nogle problemer i løbet af denne tid. Rørledninger vises, lagringssystemer og så videre. Virksomheder er meget tilbageholdende med at investere i teknologier, der optimerer lageroperationer. Så vores opgave er at forstå, hvordan du kan tage et robotsystem og implementere det på den mest effektive måde i form af penge og tid.
FBA (Opfyldelse af Amazon)— en forretningsmodel, hvorefter størstedelen af sælgerens ansvar for opbevaring, emballering og levering af varer overførestil Amazon.
Vores robotter kan interagere med hinanden.ven, "føl" rummet, undgå kollisioner. Nu kalibrerer vi vores strategier og forsøger at finde ud af, hvordan man optimerer hele processen fra varer ind i lageret, indtil de forlader grænserne.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Hvor automatiseret er robotter, og hvad kan de præcist gøre? Som jeg forstår, er de engageret i varebevægelser i lagerhuse og hjælpe arbejdere. Hvad kan der mere?
- Ja, robotter erstatter ikke mennesker, men arbejder sammen med dem - og de kan ikkeUd over at flytte varer og læseplads interagerer deKan styre elevatorer og hejseværker, åbne døre, styre andet elektronisk udstyr, interagere med transportsystemet.På grund af dette kan de virkelig kaldes kollaborative smarte robotter.
Samarbejdsroboter en automatisk enhed, der kan arbejde sammen med mennesker for at skabe eller fremstille en række forskellige produkter.Ligesom industrirobotter består cobots af en manipulator og en omprogrammerbar kontrolenhed, der dannerkontrolhandlinger, der indstiller de nødvendige bevægelser af manipulatorens aktuatorer.
Collaborative robotter bruges i produktionen til at løse problemer, der ikke kan automatiseres fuldt ud.
- Disse automatiserede systemer i hvert lager er forskellige, der er ingen enkelt standard?
— Der er nogle forskelle, ja.
- Og du skal udvikle en ny brugerdefineret løsning til hver klient?
- Nej, robotterne selv ændrer sig ikke. Dette er selvfølgelig ikke en robot, der kan tages ud af kassen, og det vil fungere - en del integration er uundgåelig. Men ideen er at reducere kompleksiteten og omkostningerne ved denne integration til det maksimale. Yderligere tilpasning er mulig, men jernet vil ikke ændre sig.
Nye måder at automatisere
- Du sagde, at målet ikke er at erstatte folk, menlette deres arbejde ved hjælp af robotter. Nogle virksomheder på markedet, på mange måder Amazon gør, automatiserer deres lagerfaciliteter fuldt ud. Hvad er den fremtidige tilgang?
-Hvis jeg ikke tager fejl, kontrollerer Amazon omkring 70% af opfyldelsesmarkedet.Men de er ikke som den gennemsnitlige virksomhed på dette marked, et gennemsnitligt lager.Som en e-handelsgigant leder de altid efter nye måder at automatisere på, men som jeg sagde, er de ikke en indikator for hele branchen.
Amazon Roboticser et amerikansk firma fra Massachusetts, en producent af mobile robotsystemer.
Traditionelt flyttes lagerenheder gennem lagre og andre distributionscentre ved hjælp af transportører eller gaffeltrucks.Virksomheden har udviklet en fundamentalt ny tilgang, hvor lagerelementer placeres på specielle moduler og flyttes af bevægelige robotter.Kollisioner mellem robotter udelukkes ved hjælp af specielle sensorer.
Robotter vil være samarbejdsvillige -de bør være sådan, at folk gør mere avancerede ting. Målet er at fjerne det rutinemæssige arbejde fra almindelige medarbejderes liv og give dem mere specialiserede opgaver. Hvis vi taler om sfæren af komplette filer, er der robotter i dit lager, folk forsvinder ikke fra det - de reducerer blot antallet af kilometer, der tilbagelægges om dagen. Det samme i fabrikker. Vi diskuterer muligheden for at bruge robotter med BMW, på Mini Cooper-fabrikken i Oxford. De arbejder på elektrisk Mini, hvor batteriet vejer et ton. Folk vil ikke engagere sig i deres bevægelse. Nu flytter de AGV'er, der er i stand til at transportere et ton. Tidligere, som jeg gætte, blev de drevet af gaffeltrucks betjent af en mand. Og denne mand er ikke erstattet af en robot. Han blev simpelthen overført til en anden stilling. Vi vil se en overgang, der vil tage adskillige årtier, men i sidste ende vil folk komme i specialisering i deres arbejde.
Automatisk styret køretøj (fra engelsk. Automatiseret (Automatisk) guidet køretøj (AGV))er en mobil robot, der bruges i industrien til at flytte varer, varer og materialer i produktionsprocessen eller på lager.Enheden er udstyret med et system, der gør det muligt at navigere i rummet.Det kan bruges i medicinske institutioner til at betjene patienter med begrænset mobilitet.
—Men dine robotter i dag kan ikke flytte belastninger, der vejer et ton?
-Nej, og det ønsker vi ikke at gøre, AGV gør et godt stykke arbejde.Nu kan robotterne flytte 100 kg, og den nye platform, som viltilgængelig i slutningen af året – 250 kg.Måske vil vi bringe dette tal til 300 kg.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- Teknologier i robotter er lidt som ubemandede køretøjer - radar, lidar. Hvordan er de ens?
-Den grundlæggende teknologi er ikke meget anderledes - vi bruger lidarer, som bruger lasere til at scanneOg robotterne forstår straks præcis, hvor de er i det rum.I vores næste system vil der være to lidarer, men det er primært for sikkerhedens skyld, så robotten har overblik360°.
Rummene i hvilke autonome operationerRoboter og autonome maskiner er naturligvis helt forskellige. Biler følger GPS, og i lagerets lukkede rum er der vægge, skabe - roboten bruger et låg til at isolere disse elementer og forstår, hvordan man skal manøvrere mellem dem. I denne sammenhæng svarer de til maskiner: Hvis de ser et dynamisk element på vej, for eksempel en person, vil alle forsvarsmekanismer tænde.
- Når du begynder at arbejde i et nyt lager, markerer du hele territoriet? Er integrationsprocessen altid anderledes?
- Spaces er altid forskellige, men processendet samme. Eller vi har et håndlavet lid, som vi går gennem lageret, eller vi fører roboten gennem lageret, så det får et billede. Efter en fuld scanning kan vi bygge en simulering for robotter.
Menneskets frygt for roboten
- Har du allerede underskrevet kontrakter?
- arbejder på det nu, det er temmelig langtprocessen. Fordi først og fremmest virksomheder i Storbritannien ikke kan lide risiko, er de meget konservative. Automatisering er, hvad de kun vil gøre under nødsituationen.
- Er virksomhederne klar til at prøve nye løsninger, der ikke er garanteret at spare dem penge? De kræver data fra dig om, hvordan du kan reducere omkostningerne med robotter?
-De beder ikke om data i denne form, men det er det ikketransportørsystem, hvor produktiviteten kan måles nøjagtigt. Dels fordi dette er et vækstmarked, og forskellige robotproducenter tilbyder forskellige løsninger. I sidste ende kan dette kun fungere, hvis kunderne er klar til at samarbejde med producenter af robotløsninger. Udvikle cases og lær af fejl. Det er ikke så ligetil – ingen siger: "Vi har brug for 100 robotter, og hvis du beviser, at de kan gøre det, køber vi dem." Dette vil aldrig ske på grund af hver enkelt sags unikke karakter.
Foto: Anton Karliner / "Hightech"
- I øjeblikket er sådanne beslutninger - det mere et eksperiment eller en nødvendighed for detailhandlere?
— Det forekommer mig, at der er tid til eksperimenterder er lidt tilbage, og vi kommer gradvist ind i nødzonen. Verdens befolkning falder ikke. Også ressourceforbrug. Uanset hvilke materialer du har brug for, vil alt bevæge sig mod mere forbrug. Enhver virksomhed med en vision for fremtiden bliver nødt til at innovere. Derfor kan jeg rigtig godt lide at kommunikere med europæiske virksomheder – de spørger aldrig, hvad det er for noget. Deres vision af verden indebærer behovet for innovation.
Britiske virksomheder kan være mere konservative- de siger: "Nå, vi venter og ser, hvad der sker næste gang." Det er en af grundene til, at vi er i det her rod med Brexit lige nu – vi ved ikke altid, hvad vi laver. I denne sammenhæng tager det lang tid at overbevise kunderne og forklare dem, hvad der kan opnås ved hjælp af teknologi.
- Du siger, at i Storbritannien er de bange for risici og nye løsninger, men du er en britisk virksomhed. Ville det ikke være nemmere, selv om vi overvejer brexit, at arbejde i Europa?
-Logistisk set er Storbritannien voresvirksomheden blev grundlagt der, vi vil starte produktionen der. Vores medstiftere er fra Kina - vi prøvede denne vej. De forsøgte at bygge en prototype der og starte produktionen. Men det blev ikke særlig godt. Vi ønsker at fastholde dette 'Made in Britain'-koncept. Vi har stor støtte fra regeringen - Innovate UK, et Horizon 2020-program, der giver tilskud og forbinder virksomheder i Europa. Så vi er ikke isolerede. Der er europæiske partnere. Vi samarbejder gerne med partnere på internationalt plan - hvis virksomheder virkelig er seriøse i at opbygge innovative udviklingsstrategier.
- Folk siger ofte, at robotter vil erstatte os alle. Men du sagde, at i virkeligheden i lagrene ikke har nok arbejde. Hvor kommer denne frygt fra?
-Dette er meget interessant, for nylig læste jeg historier omAsimovs robotter. Og i begyndelsen er der et lille forord, hvori han skriver præcist om dette spørgsmål. Hvorfor er folk bange for robotter? Hvad er grunden? Det er ikke kun på grund af økonomi, industri eller ressourcer – folk har en generel frygt for kunstig intelligens. Denne frygt blev selvfølgelig meget hjulpet af science fiction, husk scenariet fra Frankenstein, der skabte monsteret.
Robotik som koncept var ved siden af osi meget lang tid. Og kun i de sidste årtier begynder vi at se den praktiske anvendelse af robotter. For eksempel i bilindustrien. Det nuværende tempo i maskinproduktionen ville have været umuligt, hvis folk havde gjort alt. Og ikke kun tempoet, men også byggekvaliteten. Robotisering i produktion viste sig ikke i dag, og det kan bemærkes, at hver eneste automatisering vises, viser flere ingeniører. De styrer robotter og løser problemer. For 70 år siden troede folk, at computere ville erstatte folk, men det skete ikke. De skabte flere job.
- Disse nye erhverv, der visesPå grund af automatisering kræver de en ret seriøs undersøgelse. Mange russiske teknologibedrifter klager over, at de mangler personale. Er det den samme situation i Storbritannien?
- Ja, det vil jeg også sige i Storbritannien. IT-fagfolk på plads, men robotik? Når vi ønsker at ansætte en medarbejder, tager det lang tid - tre, fire, måske seks måneder at finde en god kandidat. Og alligevel er der ingen mangfoldighed. Sandsynligvis er 95% af robotteknikerne mænd. Vi ønsker at være mere åbne for alle, men det er meget svært at ansætte folk, der næsten ikke eksisterer.