Et team af forskere ved Washington State University (WSU) tester komponenter af en ny
John Swensen, adjunkt ved Maskinmesterskolen ogMaterials Science og WSU-professor Konstantin Matveev modtog en bevilling fra Washington Joint Center for Innovative Aerospace Technologies (JCATI) til at arbejde sammen med den amerikanske startup ZEVA Aero på eVTOL-ensædets fly af samme navn. Det betyder, at flyet vil bruge elektricitet til lodret start, landing og svævning.
Prototype elektriske vertikale start- og landingsfly
På sin side, WSU-ingeniørteametstuderer aerodynamiske konfigurationer for at optimere trækkraft og bilkontrol. Som Matveev forklarer, for at realisere drømmen om et individuelt fly, er det vigtigt at løse problemet med utilstrækkelig fremdrift, "for i det mindste at løfte nogen fra jorden."
ZEVA Aero, ledet af WSU-alumnen StevenTibbits, byggede en fungerende prototype af eVTOL-flyet. Forfatterne af udviklingen håber, at den først og fremmest vil være nyttig for de første respondenter. ZEVA Aero-prototypen er designet til at flyve med en hastighed på 257 km/t i en afstand på op til 80 km. Til sammenligning udvikler højhastighedstoget "Sapsan" en hastighed på op til 250 km/t. Det unikke køretøj fungerer først som en svævende helikopter og vipper derefter for at flyve vandret som et fly, mere effektivt, sagde Swensen.
Læs mere
Et kæmpestort "sort hul" blev fundet midt i Stillehavet. Netværket undrer sig over, hvad det er
Store reserver af organisk stof blev igen opdaget på Mars. Forskere leder efter spor af liv
Dykkere har fundet skattene på den legendariske "Island of Gold". Artefakter koster millioner af dollars