Dagens opsendelse er planlagt til 01:54 Moskva-tid, skibet vil bruge en Atlas V raket, og opsendelsen vil finde sted ved Kap
Atlas V raket med to faste drivmidlerboostere vil levere Starliner til en højde på 181 km, hvorefter rumfartøjet vil ind i orbitalbanen. Dette vil være den 93. opsendelse af raketten fremstillet af United Launch Alliance.
Som en del af sin kontrakt med NASA med en fastTil en pris (rumfartsagenturet betaler Boeing omkring 5,1 milliarder dollars for at udvikle et besætningsleveringssystem til rumstationen), indvilligede selskabet i at gentage demonstrationsflyvningen. Boeing troede, at det var klar til denne omflyvning i august sidste år, men timer før lanceringen var mere end et dusin ventiler i Starlinerens fremdriftssystem sat i klemme. Forsøget blev aflyst, så Boeing var aldrig i stand til at teste sin ændrede programmeringskode.
Siden august har Boeing og NASA arbejdet påløse for at forstå problemet med ventilerne, som viste sig at være relateret til miljøets fugtighed, som forårsagede korrosion inde i ventilerne. Ingeniørerne implementerede derefter rettelserne. På grund af denne yderligere forsinkelse pådrog Boeing sig et tab på $600 millioner for at flyve en anden demonstrationsmission, kendt som Orbital Flight Test-2.
Rumfartsstyrelsen vil gerne have et alternativmåde at komme til rumstationen på. Den har tillid til SpaceX Crew Dragon's muligheder, som NASA betalte 3,1 milliarder dollars for. Men på grund af usikkerhed i forholdet til Rusland kan rumagenturet ikke længere regne med adgang til Soyuz.
Hvis alt går vel, vil den bemandede Starliner-flyvning finde sted i første halvdel af 2023.
Husk på, at under en testflyvning i december 2019 havde Boeing en masse problemer med softwaren, og Starliner havde ikke nok brændstof til at mødes med rumstationen.
Læs mere
Sammenlign hvordan måneformørkelsen blev filmet af NASA og Roscosmos
Hvor mørkt stof "kommunikerer" med den, vi er lavet af. Nøglepunkter om den nye undersøgelse
Fækal transplantation kan vende aldring