Ingeniørstuderende fra University of New South Wales i Sydney har udviklet en elbil, der hævder at
Elevdesignet bil vejer kun500 kg, hvilket er omkring en fjerdedel af vægten af Tesla Model S. For at opnå en rekordhastighed udviklede ingeniører et særligt aerodynamisk design, øgede motorernes og hele drivkædens effektivitet.
Sunswift 7 under en prøvetur. Billeder: Richard Freeman, UNSW
For at opnå ultra-let vægt, ingeniørerJeg måtte opgive klimaanlæg, bremser, airbags, vinduesviskere og andre funktioner, uden hvilke det er umuligt at forestille sig en produktionsbil. Med disse ændringer opnåede de ultra-lav rullemodstand. Hvis Tesla Model S har en modstandskoefficient på 0,208, så har Sunswift 7 kun 0,095.
Forskerne brugte på at samle dereselbil i to år. Den blev designet specielt til det rekordstore løb i kategorien for det hurtigste solcelledrevne elbil over 1.000 km. Under test på prøvepladsen kørte Sunswift 7 240 omgange på en enkelt opladning med en gennemsnitshastighed på 85 km/t.
Under denne rekord, energiforbrugvar kun 3,8 kWh pr. 100 km, hvorimod selv de mest effektive elbiler på vejen i dag kun opnår en rating på 15 kWh pr. 100 km, med et gennemsnit på omkring 20 kWh pr. 100 km.
Richard Hopkins, professor ved University of New South Wales i Sydney og leder af arbejdet
Sunswift 7 under en prøvetur. Billeder: Richard Freeman, UNSW
Forskerne bemærker, at den skabte model ikke er detdesignet til masseproduktion, da det er frataget mange nødvendige elementer for at øge hastigheden. Men det fungerer som en demonstration af den teoretiske mulighed for at skabe effektive og miljøvenlige biler i fremtiden.
Læs mere:
17-årig ingeniør kom med en magnetløs motor: den kan bruges i elektriske køretøjer
To planeter er blevet fundet ikke langt fra Jorden. Måske er de beboede
En unik meteor omskrev solsystemets historie: hvor kom den fra