Tesla står for langt størstedelen af ulykkesrapporterne med 273, efterfulgt af Honda med 90 rapporter.
Dette er den første større opgørelse af ulykker relateret til teknologi for autonome køretøjer af et regulatorisk agentur i USA.
De opnåede data er baseret på de oplyste databilproducenter leverer data om ulykker, der er sket på offentlig vej. Bilproducenter er forpligtet til at indsende hændelsesrapporter, når niveau 2 ADAS bruges inden for 30 sekunder efter et styrt.
116 af de registrerede vragbilerkolliderede med et andet køretøj, mens mindst fire ulykker involverede en "sårbar trafikant" såsom en fodgænger eller cyklist. Samlet set er køretøjer med ADAS kollideret med mindst én cyklist, tre fodgængere, 20 pæle eller træer og 10 dyr inden for de seneste 11 måneder.
De fleste af de rapporterede ulykker fandt sted iCalifornien. Landets mest folkerige stat stod for 125 rapporterede hændelser. Florida kom på andenpladsen med 33 hændelser, efterfulgt af Texas og New York med henholdsvis 33 og 30.
Resultaterne blev modtaget tre måneder efterda NHTSA officielt annoncerede, at det ikke længere vil kræve, at selvkørende køretøjer skal være udstyret med rat, bremsepedaler, førersæder eller andre manuelle styringskontroller for at opfylde standarderne for kollisionssikkerhed.
Det er værd at bemærke, at Tesla er den første i forhold til antallet afulykker med ADAS betyder ikke nødvendigvis, at virksomhedens teknologi er mindre sikker end sine konkurrenter. For det første er Tesla Autopilot-funktionen en af de mest udbredte ADAS-teknologier, så den står naturligvis for en stor del af ulykkerne. For det andet siger NHTSA, at nogle bilproducenter med telematikfunktioner (som Tesla) er bedre rustet end andre til at dele styrtdata. I nogle tilfælde kan den samme rapport indsendes mere end én gang.
Resultaterne lover dog ikke godt.for Tesla, som har gjort det klart, at autonom kørselsteknologi er en integreret del af virksomhedens langsigtede vision. Administrerende direktør Elon Musk bekræftede denne tro i denne uge under et interview med Kilowatts på YouTube.
"Der er overvældende opmærksomhed på at løse problemetautonom kørsel er meget vigtig,” sagde Musk. "Det er virkelig forskellen mellem en Tesla, der koster mange penge, og en, der praktisk talt ikke koster noget."
Tesla blev vurderet til mere end 1 billion dollar tidligere i år, en historisk rekord for et bilfirma.
Læs mere:
Japanerne dumpede en kæmpe turbine i havet for at få endeløs energi fra strømmen.
Astronomer fra Japan har fundet en ukendt struktur i galaksen
Forskere filmede et 'skjult' økosystem i en antarktisk flod