
Türkiye bevæger sig selvsikkert i retning af at skabe sin egen femte generations jagerfly. Ja, præcis den femte, hvorimod
Hvad er kendt
Hos tyrkisk luft- og rumfartsindustripræsentationen af den første prototype af det tyrkiske jagerfly kaldet TF-X fandt sted. Producenten har allerede været i stand til at samle flere vigtige dele af flyet - midtersektionen, vingerne samt næsen og halen af flykroppen.
✨ Türkiye’nin en önemli savunma sanayisi projelerinden biri olarak öne çıkıyor
✅ Projede gövde parçaları nihai montaj hattına taşındı
???? 18. marts’ta hangardan çıkacakMilli Muharip Uçak’ta kritik bir aşamaya daha geçildi https://t.co/T74lkqCQAB pic.twitter.com/vwUdS087T0
— ANADOLU AJANSI (@anadoluajansi) 23. november 2022
Prototypen vil være klar den 18. marts 2023, eftersom det statsejede rumfartsselskab Turkish Aerospace Industry vil kunne gå videre til jordtest af kampflyet. TF-X forventes at kunne tage til himlen i 2026 (tidligere planlagt til 2025) og tage i brug to år efter det.
Tekniske egenskaber fly Tyrkiet hari hemmelighed. Det er kendt, at TF-X i den indledende fase skulle være udstyret med F110-motorer fra det amerikanske firma General Electric. I fremtiden er det planlagt at integrere tyrkisk-fremstillede motorer. Leverandøren vil blive udvalgt gennem et udbud, der involverer Tusas Engine Industries, TRMotor og TAEC (et joint venture mellem Kale Group og Rolls Royce).
???????????????? #NY
✅ #Tyrkiets oprindelige 5. generation TF-X jagerfly er på det endelige samlebånd.
✅ Det er indstillet til at forlade bøjlen for første gang den 18. marts 2023.
✅ #TFX forventes at være i drift i 2030 for at erstatte jagerfly erhvervet fra #USA. pic.twitter.com/wtc9j7JJBT
— Dr. Ali BAKIR (علي باكير) (@AliBakeer) 23. november 2022
Længden af TF-X bliver 18,2 meter, og vingefanget bliverknap 11,9 meter. Det betyder, at det tyrkiske jagerfly ikke bliver meget større end det amerikanske F-35 Lightning II, men vil være ringere i størrelse end F-22 Raptor.
På vej til at skabe TF-X bliver virksomheden nødt til detstår over for nogle problemer. Nøglen er forsinkelsen i leveringen af General Electric-motorer (F-110-GE-129 eller F110-GE-132). Ja, produktionen af kraftværker er etableret i Tyrkiet, men de bruges i F-16C / D Fighting Falcon og har forenklede tekniske parametre.
TF-X blev afsløret tidligere.Præsident og administrerende direktør, Temil Kotel fortalte mig: "Det bliver den bedste fighter i Europa!" Første flyvning forventes i 2025 og skulle være i drift i 2028. pic.twitter.com/DPw7oXoG2d
— Alan Warnes (@warnesyworld) 17. juni 2019
Det er ikke et faktum, at USA ønsker at levere det nødvendigemotorer, og en aftale med Rusland i lyset af angrebet på Ukraine ser meget usandsynligt ud. Andre problemer er de høje omkostninger og udbuddet af moderne digital elektronik, som kan komme på tale, da andre lande også udvikler sig til at udrydde sjette generation.