USA ønsker at reducere udledningen af drivhusgasser fra flyrejser til nul inden 2050. Til dette
Hvad er kendt
En startup i New York har udviklet en teknologiprocessen med at omdanne kuldioxid til brændstofalkoholer og voks. Meget tekst om teknologi kan læses i hvidbogen. CO2 i sig selv udvindes ikke fra atmosfæren, men udvindes fra ethanolproduktion. Men virksomheden får ethanol fra majs under forarbejdning.
Derudover har opstarten brug for brint.Det er produceret ved elektrolyse af vand ved hjælp af vedvarende energikilder, herunder solenergi. I elektrolyseprocessen producerer opstarten brint og sender det til en reaktor for at reagere med CO2. Samtidig frigives ilt til atmosfæren.
</ img>
Slutprodukterne af interaktion erparaffin, vand, methanol og ethanol. Deres firma bruges til mere end blot flybrændstof. Air Company formår at producere vodka, parfume og desinfektionsmidler.
Opstart fra New York er endnu ikke i standproducere brændstof i en skala, der ville have en indvirkning på globale kuldioxidniveauer. Men hvis andre virksomheder slutter sig til det, og alle brændstofafhængige industrier går over til økologisk brændstof, så vil emissionerne falde med 10 %.
Et andet problem for Air Company erlovgivningsmæssige forbud mod brug af rene syntetiske kulstofneutrale brændstofformuleringer som flybrændstof. I henhold til gældende regler bør andelen af syntetisk brændstof ikke være mere end 50%.
</ img>
På trods af begrænsningen, sidste år US Air Forcetestede en drone, der udelukkende blev drevet med bæredygtigt flybrændstof (SAF). Testene var vellykkede, og det var sandsynligvis årsagen til underskrivelsen af kontrakten mellem Air Company og det amerikanske luftvåben.
Handlen beløb sig til 65 millioner dollars.Midlerne vil blive brugt til at forbedre teknologien til syntese af kulstofvenligt flybrændstof fra kuldioxid. Kommercielle leverancer begynder i 2024. Air Company modtog ordrer fra Virgin Atlantic og Boom.